Նոր էներգախնայող շարժունակության հայեցակարգերը պահանջում են նախագծման օպտիմալացում՝ բաղադրիչների չափսերի փոքրացման և կոռոզիոն դիմացկուն նյութերի ընտրության միջոցով, որոնք ունեն բարձր ամրության ու խտության հարաբերակցություն: Բաղադրիչների չափսերի փոքրացումը կարող է իրականացվել կամ կառուցվածքային օպտիմալացման միջոցով, կամ ծանր նյութերը ավելի թեթև, բարձր ամրության նյութերով փոխարինելու միջոցով: Այս համատեքստում կռումը կարևոր դեր է խաղում բեռի օպտիմալացված կառուցվածքային բաղադրիչների արտադրության մեջ: Մետաղաձուլման և մետաղաձուլման մեքենաների ինստիտուտում (IFUM) մշակվել են կռման տարբեր նորարարական տեխնոլոգիաներ: Կառուցվածքային օպտիմալացման առումով ուսումնասիրվել են բաղադրիչների տեղայնացված ամրացման տարբեր ռազմավարություններ: Կարելի է իրականացնել տեղայնորեն ինդուկցված դեֆորմացիայի կարծրացում՝ սառը կռման միջոցով՝ վերադրված հիդրոստատիկ ճնշման տակ: Բացի այդ, վերահսկվող մարտենսիտային գոտիներ կարող են ստեղծվել մետաստաբիլ աուստենիտային պողպատներում ինդուկցված փուլային փոխակերպման ձևավորման միջոցով: Այլ հետազոտություններ կենտրոնացած են ծանր պողպատե մասերի բարձր ամրության գունավոր համաձուլվածքներով կամ հիբրիդային նյութերի միացություններով փոխարինման վրա: Մշակվել են մագնեզիումի, ալյումինի և տիտանի համաձուլվածքների մի քանի կռման գործընթացներ՝ տարբեր ավիացիոն և ավտոմոբիլային կիրառությունների համար: Դիտարկվել է ամբողջ գործընթացային շղթան՝ նյութի բնութագրումից մինչև սիմուլյացիայի վրա հիմնված գործընթացի նախագծում մինչև մասերի արտադրությունը: Հաստատվել է այս համաձուլվածքների միջոցով բարդ ձևավորված երկրաչափություններ կռելու հնարավորությունը: Չնայած մեքենայի աղմուկի և բարձր ջերմաստիճանի պատճառով առաջացած դժվարություններին, ակուստիկ ճառագայթման (ԱԷ) տեխնիկան հաջողությամբ կիրառվել է կռման արատների առցանց մոնիթորինգի համար: Մշակվել է ԱԷ վերլուծության նոր ալգորիթմ, որպեսզի հնարավոր լինի հայտնաբերել և դասակարգել տարբեր իրադարձությունների, ինչպիսիք են արտադրանքի/մատրիցայի ճաքերը կամ մատրիցի մաշվածությունը, պատճառով տարբեր ազդանշանային պատկերներ: Ավելին, նշված կռման տեխնոլոգիաների հնարավորությունը ապացուցվել է վերջավոր տարրերի վերլուծության (ՖԷՎ) միջոցով: Օրինակ, կռման մատրիցների ամբողջականությունը ջերմամեխանիկական հոգնածության, ինչպես նաև կռման նյութերի ճկուն վնասման պատճառով ճաքերի առաջացման նկատմամբ ուսումնասիրվել է կուտակային վնասման մոդելների օգնությամբ: Այս հոդվածում նկարագրվում են նշված մոտեցումներից մի քանիսը:
Հրապարակման ժամանակը. Հունիս-08-2020