ენერგიის დაზოგვის მობილობის ახალი კონცეფციები მოითხოვს დიზაინის ოპტიმიზაციას კომპონენტების ზომის შემცირებით და კოროზიისადმი მდგრადი მასალების არჩევით, რომლებსაც აქვთ მაღალი სიმტკიცისა და სიმკვრივის თანაფარდობა. კომპონენტების ზომის შემცირება შეიძლება განხორციელდეს როგორც კონსტრუქციული სტრუქტურული ოპტიმიზაციით, ასევე მძიმე მასალების მსუბუქი, მაღალი სიმტკიცის მასალებით ჩანაცვლებით. ამ კონტექსტში, ჭედვა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს დატვირთვისთვის ოპტიმიზირებული სტრუქტურული კომპონენტების წარმოებაში. ლითონის ფორმირებისა და ლითონის ფორმირების მანქანების ინსტიტუტში (IFUM) შემუშავდა სხვადასხვა ინოვაციური ჭედვის ტექნოლოგია. სტრუქტურული ოპტიმიზაციის თვალსაზრისით, გამოკვლეული იქნა კომპონენტების ლოკალიზებული გამაგრების სხვადასხვა სტრატეგია. შესაძლებელია ლოკალურად გამოწვეული დეფორმაციის გამკვრივების განხორციელება ცივი ჭედვის საშუალებით ზედმეტად დაკისრებული ჰიდროსტატიკური წნევის ქვეშ. გარდა ამისა, კონტროლირებადი მარტენსიტული ზონების შექმნა შესაძლებელია მეტასტაბილური აუსტენიტური ფოლადების ინდუცირებული ფაზური გარდაქმნის ფორმირებით. სხვა კვლევები ფოკუსირებულია მძიმე ფოლადის ნაწილების მაღალი სიმტკიცის ფერადი შენადნობებით ან ჰიბრიდული მასალის ნაერთებით ჩანაცვლებაზე. შემუშავდა მაგნიუმის, ალუმინის და ტიტანის შენადნობების რამდენიმე ჭედვის პროცესი სხვადასხვა აერონავტიკისა და საავტომობილო გამოყენებისთვის. განხილულია მთელი პროცესის ჯაჭვი მასალის დახასიათებიდან სიმულაციაზე დაფუძნებული პროცესის დიზაინით და ნაწილების წარმოებამდე. დადასტურდა ამ შენადნობების გამოყენებით რთული გეომეტრიული ფორმების გაჭედვის შესაძლებლობა. მიუხედავად მანქანის ხმაურისა და მაღალი ტემპერატურის გამო წარმოშობილი სირთულეებისა, აკუსტიკური ემისიის (AE) ტექნიკა წარმატებით იქნა გამოყენებული გაჭედვის დეფექტების ონლაინ მონიტორინგისთვის. შემუშავდა ახალი AE ანალიზის ალგორითმი, რათა შესაძლებელი ყოფილიყო სხვადასხვა მოვლენებით, როგორიცაა პროდუქტის/შტამპის ბზარი ან შტამპის ცვეთა, გამოწვეული სხვადასხვა სიგნალის ნიმუშების აღმოჩენა და კლასიფიცირება. გარდა ამისა, აღნიშნული გაჭედვის ტექნოლოგიების შესაძლებლობა დადასტურდა სასრული ელემენტების ანალიზის (FEA) საშუალებით. მაგალითად, კუმულაციური დაზიანების მოდელების დახმარებით გამოკვლეული იქნა გაჭედვის შტამპების მთლიანობა თერმომექანიკური დაღლილობის გამო ბზარის წარმოქმნის მიმართ, ასევე გაჭედილი ნაკეთობების დრეკადობის დაზიანება. ამ ნაშრომში აღწერილია ზოგიერთი ხსენებული მიდგომა.