Naujos energiją taupančios mobilumo koncepcijos reikalauja optimizuoti konstrukciją mažinant komponentų matmenis ir pasirenkant korozijai atsparias medžiagas, pasižyminčias dideliu stiprumo ir tankio santykiu. Komponentų matmenų mažinimas gali būti atliekamas konstruktyviai optimizuojant struktūrą arba pakeičiant sunkias medžiagas lengvesnėmis, didelio stiprumo medžiagomis. Šiame kontekste kalimas vaidina svarbų vaidmenį gaminant apkrovos atžvilgiu optimizuotus konstrukcinius komponentus. Metalo formavimo ir metalo formavimo mašinų institute (IFUM) buvo sukurtos įvairios novatoriškos kalimo technologijos. Kalbant apie konstrukcijų optimizavimą, buvo tiriamos įvairios lokalizuoto komponentų sutvirtinimo strategijos. Galima realizuoti lokalų deformacinį grūdinimą šaltuoju kalimu, veikiant hidrostatiniam slėgiui. Be to, kontroliuojamas martensitines zonas galima sukurti formuojant indukuotą fazinę konversiją metastabiliuose austenitiniuose plienuose. Kiti tyrimai buvo skirti sunkiųjų plieno dalių pakeitimui didelio stiprumo spalvotųjų metalų lydiniais arba hibridinių medžiagų junginiais. Buvo sukurti keli magnio, aliuminio ir titano lydinių kalimo procesai, skirti įvairioms aeronautikos ir automobilių pramonės reikmėms. Buvo atsižvelgta į visą proceso grandinę – nuo ​​medžiagos charakterizavimo iki modeliavimu pagrįsto proceso projektavimo iki dalių gamybos. Buvo patvirtintas sudėtingų formų geometrinių figūrų kalimo naudojant šiuos lydinius tinkamumas. Nepaisant sunkumų, su kuriais susiduriama dėl mašinos keliamo triukšmo ir aukštos temperatūros, akustinės emisijos (AE) metodas buvo sėkmingai pritaikytas kalimo defektų stebėjimui realiuoju laiku. Sukurtas naujas AE analizės algoritmas, leidžiantis aptikti ir klasifikuoti skirtingus signalų modelius, atsirandančius dėl įvairių įvykių, tokių kaip gaminio / matricos įtrūkimai ar matricos susidėvėjimas. Be to, minėtų kalimo technologijų tinkamumas buvo įrodytas baigtinių elementų analizės (FEA) būdu. Pavyzdžiui, kalimo matricų vientisumas įtrūkimų atsiradimo dėl termomechaninio nuovargio atžvilgiu, taip pat kaltinių gaminių plastiškumo pažeidimai buvo tiriami naudojant kaupiamojo pažeidimo modelius. Šiame straipsnyje aprašomi kai kurie iš minėtų metodų.