Энергияны үнөмдөөчү мобилдүүлүктүн жаңы концепциялары компоненттерди кичирейтүү аркылуу дизайнды оптималдаштырууну жана тыгыздыкка карата жогорку күчкө ээ болгон коррозияга туруктуу материалдарды тандоону талап кылат.Компоненттин өлчөмүн азайтуу конструктивдүү структуралык оптималдаштыруу же оор материалдарды жеңилирээк, күчтүүрөөк материалдар менен алмаштыруу аркылуу жүргүзүлүшү мүмкүн.Бул контекстте, согуу жүк оптималдаштырылган структуралык компоненттерди өндүрүүдө маанилүү ролду ойнойт.Металдарды калыптандыруу жана металл формалоо машиналары институтунда (IFUM) ар кандай инновациялык согуу технологиялары иштелип чыккан.Структуралык оптималдаштырууга байланыштуу компоненттерди локалдуу бекемдөөнүн ар кандай стратегиялары изилденген.Үстөлгөн гидростатикалык басымдын астында муздак согуу жолу менен жергиликтүү индукцияланган штаммдын катуулануусу ишке ашырылышы мүмкүн.Мындан тышкары, башкарылуучу мартенситтик зоналар метастабилдүү аустениттик болоттарда индукцияланган фазалык конверсияны түзүү аркылуу түзүлүшү мүмкүн.Башка изилдөөлөр оор болот бөлүктөрүн жогорку күчтүү түстүү эритмелерге же гибриддик материал кошулмаларына алмаштырууга багытталган.Ар кандай аэронавигациялык жана автомобиль колдонуу үчүн магний, алюминий жана титан эритмелерин бир нече согуу процесстери иштелип чыккан.Материалдык мүнөздөмөдөн баштап, симуляцияга негизделген процессти долбоорлоо аркылуу тетиктерди өндүрүүгө чейинки бүт процесс чынжырчасы каралды.Бул эритмелерди колдонуу менен татаал формадагы геометрияларды согуу-нун максатка ылайыктуулугу ырасталды.Машинанын ызы-чуусунан жана жогорку температурадан улам келип чыккан кыйынчылыктарга карабастан, акустикалык эмиссия (AE) техникасы согуу кемчиликтерине онлайн мониторинг жүргүзүү үчүн ийгиликтүү колдонулууда.Жаңы AE талдоо алгоритми иштелип чыкты, андыктан продукт/өлчөмдүн жаракалышы же эскирүү сыяктуу ар кандай окуялардан келип чыккан сигналдардын ар кандай үлгүлөрүн аныктоого жана классификациялоого болот.Андан ары айтылган согуу технологияларынын ишке ашуусу чектүү элементтердин анализи (FEA) аркылуу далилденген.Мисалы, термомеханикалык чарчоодон улам жаракалардын башталышына карата согуу штамптарынын бүтүндүгү, ошондой эле согмалардын ийкемдүү бузулушу жыйынды зыян моделдеринин жардамы менен изилденген.Бул макалада айтылган ыкмалардын айрымдары баяндалат.