Nýjar hugmyndir um orkusparandi hreyfanleika kalla á hönnunarhagkvæmni með því að minnka íhluti og velja tæringarþolin efni með hátt styrk-til-þéttleikahlutfall. Minnkun íhluta er hægt að framkvæma annað hvort með byggingarhagkvæmni eða með því að skipta út þungum efnum fyrir léttari og sterkari efni. Í þessu samhengi gegnir smíði mikilvægu hlutverki í framleiðslu á álagshagkvæmum burðaríhlutum. Hjá Stofnun málmmótunar og málmmótunarvéla (IFUM) hafa ýmsar nýstárlegar smíðatækni verið þróaðar. Með tilliti til byggingarhagkvæmni voru mismunandi aðferðir til staðbundinnar styrkingar íhluta rannsakaðar. Hægt væri að framkvæma staðbundna álagsherðingu með köldsmíði undir ofanlögðum vatnsstöðuþrýstingi. Að auki væri hægt að búa til stýrð martensítsvæði með því að mynda örvaða fasabreytingu í stöðugum austenítstálum. Aðrar rannsóknir beindust að því að skipta út þungum stálhlutum fyrir sterkar málmblöndur úr járni eða blendingsefnum. Nokkrar smíðaaðferðir fyrir magnesíum-, ál- og títanmálmblöndum fyrir mismunandi flug- og bílaiðnað. Öll ferliskeðjan, frá efnisgreiningu í gegnum hermunarbyggða ferlishönnun til framleiðslu hlutanna, hefur verið skoðuð. Staðfest hefur verið að hægt sé að smíða flóknar lögunar með þessum málmblöndum. Þrátt fyrir erfiðleika sem koma upp vegna hávaða og mikils hitastigs hefur hljóðútgeislunartækni (AE) verið notuð með góðum árangri til að fylgjast með smíðagöllum á netinu. Nýr AE greiningarreiknirit hefur verið þróaður, þannig að hægt er að greina og flokka mismunandi merkjamynstur vegna ýmissa atburða eins og sprungna í vöru/móti eða slits í mótum. Ennfremur var hagkvæmni nefndra smíðatækni sannað með endanlegri þáttagreiningu (FEA). Til dæmis var heilleiki smíðamóta með tilliti til sprungumyndunar vegna varmafræðilegrar þreytu sem og sveigjanlegs skemmda á smíðuðum hlutum rannsakaður með hjálp uppsafnaðra skemmdalíkana. Í þessari grein eru nokkrar af nefndum aðferðum lýstar.