Uued energiasäästlikud liikuvuskontseptsioonid nõuavad disaini optimeerimist komponentide suuruse vähendamise ja korrosioonikindlate materjalide valimise kaudu, millel on kõrge tugevuse ja tiheduse suhe. Komponentide suuruse vähendamist saab teha kas konstruktiivse konstruktsiooni optimeerimise teel või asendades rasked materjalid kergemate ja tugevamate materjalidega. Selles kontekstis mängib sepistamine olulist rolli koormusele optimeeritud konstruktsioonielementide tootmisel. Metallitöötlemis- ja metallvormimismasinate instituudis (IFUM) on välja töötatud mitmesuguseid uuenduslikke sepistamistehnoloogiaid. Konstruktsiooni optimeerimise osas uuriti erinevaid strateegiaid komponentide lokaliseeritud tugevdamiseks. Võib realiseerida lokaalselt indutseeritud deformatsioonikõvenemist külmstantsimise teel pealesurutud hüdrostaatilise rõhu all. Lisaks võiks metastabiilsetes austeniitsetes terastes luua kontrollitud martensiitseid tsoone indutseeritud faasimuundamise teel. Teised uuringud keskendusid raskete terasdetailide asendamisele suure tugevusega värviliste sulamite või hübriidmaterjalide ühenditega. Töötati välja mitu magneesiumi-, alumiiniumi- ja titaanisulamite sepistamisprotsessi erinevate lennundus- ja autotööstuse rakenduste jaoks. Arvesse on võetud kogu protsessiahelat alates materjali iseloomustamisest simulatsioonipõhise protsessi kavandamise kaudu kuni osade tootmiseni. Nende sulamite abil keeruka kujuga geomeetriate sepistamise teostatavus kinnitati. Vaatamata masina müra ja kõrge temperatuuri tõttu esinevatele raskustele on akustilise emissiooni (AE) tehnikat edukalt rakendatud sepistamisdefektide reaalajas jälgimiseks. Välja on töötatud uus AE analüüsi algoritm, mis võimaldab tuvastada ja klassifitseerida erinevaid signaalimustreid, mis on tingitud erinevatest sündmustest, nagu toote/stantsi pragunemine või stantsi kulumine. Lisaks tõestati nimetatud sepistamistehnoloogiate teostatavust lõplike elementide analüüsi (FEA) abil. Näiteks uuriti sepistamisstantside terviklikkust termomehaanilise väsimuse tõttu tekkivate pragude suhtes, samuti sepistete plastseid kahjustusi kumulatiivsete kahjustuste mudelite abil. Selles artiklis kirjeldatakse mõningaid nimetatud lähenemisviise.