Nye energibesparende mobilitetskoncepter kræver designoptimering gennem nedskæring af komponenter og valg af korrosionsbestandige materialer med et højt styrke-/densitetsforhold.Komponentnedskæring kan udføres enten ved konstruktiv strukturel optimering eller ved at erstatte tunge materialer med lettere højstyrke.I denne sammenhæng spiller smedning en vigtig rolle ved fremstilling af belastningsoptimerede strukturelle komponenter.På Institute of Metal Forming and Metal Forming Machines (IFUM) er der udviklet forskellige innovative smedeteknologier.Med hensyn til strukturel optimering blev forskellige strategier for lokaliseret armering af komponenter undersøgt.Lokalt induceret tøjningshærdning ved hjælp af koldsmedning under et overlejret hydrostatisk tryk kunne realiseres.Derudover kunne kontrollerede martensitiske zoner skabes ved at danne induceret faseomdannelse i metastabile austenitiske stål.Anden forskning fokuserede på udskiftning af tunge ståldele med højstyrke ikke-jernholdige legeringer eller hybridmaterialeforbindelser.Der blev udviklet adskillige smedningsprocesser af magnesium, aluminium og titanlegeringer til forskellige luftfarts- og bilapplikationer.Hele proceskæden fra materialekarakterisering via simulationsbaseret procesdesign til fremstilling af delene er blevet overvejet.Muligheden for at smede komplekse formede geometrier ved hjælp af disse legeringer blev bekræftet.På trods af de vanskeligheder, man støder på på grund af maskinstøj og høj temperatur, er akustisk emission (AE) teknik blevet anvendt med succes til online overvågning af smedefejl.Ny AE-analysealgoritme er blevet udviklet, så forskellige signalmønstre på grund af forskellige hændelser såsom produkt/matrice-revner eller matriceslid kunne detekteres og klassificeres.Yderligere blev gennemførligheden af ​​de nævnte smedeteknologier bevist ved hjælp af finite element-analysen (FEA).For eksempel blev integriteten af ​​smedematricer med hensyn til revneinitiering på grund af termomekanisk træthed samt duktile skader af smedegods undersøgt ved hjælp af kumulative skadesmodeller.I denne artikel er nogle af de nævnte tilgange beskrevet.