Călibilitatea și duritatea sunt indicii de performanță care caracterizează capacitatea de călire aforjateși reprezintă, de asemenea, baza importantă pentru selectarea și utilizarea materialelor.Călibilitateeste duritatea maximă pe care o areforjarese poate realiza în condiții ideale. Principalul factor care determină gradul de întărire alforjareeste conținutul de carbon alforjare, sau mai precis conținutul de carbon al soluției solide din austenită în timpul călirii și încălzirii. Cu cât conținutul de carbon este mai mare, cu atât gradul de călire al oțelului va fi mai mare. Deși elementele de aliere din oțel au o influență mică asupra călibilității oțelului, ele au o influență mare asupra călibilității oțelului.
Călibilitatea este caracteristica care determină grosimea și distribuția durității oțelului călit în condiții specificate. Adică, capacitatea de a obține grosimea stratului călit atunci când oțelul este călit, ceea ce este o proprietate inerentă a oțelului. Călibilitatea reflectă de fapt ușurința cu care austenita poate fi transformată în martensită atunci când oțelul este călit. Este legată în principal de stabilitatea austenitei suprarăcite din oțel sau de viteza critică de răcire la călire.oțel forjat.

După călire, pe secțiunea transversală a mediului de răcire se observă curbele de structură metalografică și distribuție a durității. Linia de secțiune este martensitică, iar restul este împărțit în zone non-martensitice, adică structura înainte de călire. Se poate observa din figură că regiunea martensitică a barei de oțel din dreapta este mai adâncă, deci călirea acesteia este mai bună, duritatea martensitică a materialului din stânga este mai mare, adică călirea este mai bună. Viteza de răcire a secțiunii de forjare variază de la un loc la altul în timpul călirii. Viteza de răcire a suprafeței este maximă, iar viteza de răcire scade pe măsură ce centrul ajunge la centru. Dacă viteza de răcire a suprafeței și a centrului piesei forjate este mai mare decât viteza critică de răcire a piesei forjate din oțel, se poate obține o structură de martensită de-a lungul întregii secțiuni a piesei forjate, adică piesa forjată din oțel este complet călită. Dacă partea centrală este sub viteza critică de răcire, se obține martensită la suprafață și se obține țesut non-martensitic în inimă, ceea ce indică faptul că piesa forjată din oțel nu a fost călită complet.
În producție, călibilitatea efectivă a oțeluluiforjatese exprimă de obicei prin adâncimea stratului de călire efectiv, adică distanța verticală de la suprafață măsurată la 50% (fracția volumică) din martensită. De asemenea, este util să se măsoare distanța verticală de la suprafață la o duritate specificată pentru a indica adâncimea stratului de călire efectiv. De exemplu, adâncimea de călire prin inducție (DS) și adâncimea tratamentului termic chimic (DC) sunt măsurate prin distanța verticală de la suprafață la duritatea specificată.
Distribuția energiei pieselor mecanice după călirea și revenireaforjatecu călibilitate diferită este prezentată în figură. Călibilitatea ridicată a proprietăților sale mecanice de-a lungul secțiunii transversale este distribuită uniform, iar penetrarea la călire este scăzută, proprietățile mecanice scăzute ale inimii, tenacitatea este mai mică. Acest lucru se datorează faptului că, după revenireforjate din oțelCu o călibilitate ridicată, structura lor de la suprafață spre interior este Soxhlet granular temperat, care are o frânare ridicată, în timp ce oțelul cu călibilitate scăzută are în centru ferită flască, care are o frânare scăzută.
(de pe duan168.com)