Hodiaŭa flanĝo, estas fariĝi nia vivo kaj multaj industrioj, povas esti uzata por sigeli produktojn.Sekve, la hodiaŭa aplikaĵo de flanĝo aŭ tre larĝa gamo de personecigitaj flanĝoj fariĝis produkto, kiu povas esti uzata en multaj lokoj.Tiam la sekvaj punktoj devas esti atentitaj antaŭ la personigita produktado de flanĝoj.
1. Ila dezajno kaj fabrikado
Grandaj flanĝojestas velditaj per 2 fiksaj malsupraj platoj po 900, 2 flanĝaj apogoj, 2 vertikalaj platoj kaj 4 plifortigaj platoj.Por certigi la rigidecon de la ilaro, la veldo de la ligita plato devas esti bevelita, kaj la velda Angulo estas 20-30mm alta.Sur laflanĝa platoresponda riglila truo estas borita, garantias la precizecon de la flanĝo al flanĝo-plato kun riglilkonekto, la malgranda finflanĝo kaj plato sur la dorso, la breĉo inter povas meti malgrandajn manajn fantojn kaj premi laŭ la vertikala direkto de plato sur laflanĝa platomalfermu breĉon, por ke la kubuto en ilaron, adoptu la strukturon de la pli dika ŝtala telero proksimuma trogo-tipo ilaro, Por plenumi la postulojn de tranĉa rigideco.

2. Ilaj agado-postuloj
La du flanĝaj surfacoj de grandaj flanĝoj estas perpendikularaj unu al la alia, kaj la tablo de vertikala tornilo estas horizontala rotacio, do la ĉefa funkcio de la ilaro estas uzi la rigliltruon sur la granda flanĝo por kunligi la ilaron kaj la flanĝon kune.Kiam la ilaro estas fiksita sur la laborbenko, oni devas garantii, ke la prilaborita flanĝa ebeno estas samcentra kaj paralela al la vertikala tornila labortablo.Por redukti la nombron de iloj, la ilaro devus povi ŝanĝi la fiksan pozicion, por certigi, ke la grandeco de la kubuto 2 finoj povas esti prilaborita sur unu ilaro.Samtempe, la ilaro devas havi sufiĉe da rigideco, alie ĝi serioze influos la prilaboran kvaliton de la flanĝa sigela ringokanelo, do por plenumi la postulojn de uzo, la alteco de la ilaro devas esti reduktita kiel eble plej multe, por plibonigi la rigidecon kaj faciligi operacion.Post kiam la fiksaĵo estas fiksita per la granda flanĝo, la turnradiuso ne devus superi la laborradiuson de la vertikala aŭto, kaj povas esti facile fiksita kaj ĝustigita, kaj estas oportuna por tranĉado.
3. ilanta rigideco kontrolo
La deflankiĝo kaj rotacia Angulo de kantilevra trabo kun sulka strukturo devas esti kontrolitaj kiam la forto de kantilevra trabo estas fleksita kaj tordita dum turniĝo.Tra la supra kontrolo, la maksimuma deklino de 7.27× LO -7m kaj la maksimuma Angulo de 8.969×10-5 estas minimuma deformado, kaj en la koncernaj partoj de la pliigo de plifortigaj stangoj, rigideco multe preter la kalkulita valoro, rigideco povas plene. plenumi la postulojn de tranĉa forto, Post la kombinaĵo de la ilaro kaj la kubuta flanĝo, la maksimuma rotacia diametro estas 2.42m < 3.50m (rotacia diametro de duobla kolumna vertikala aŭto), do ĉi tiu ilaro estas teorie farebla.

4. turnanta prilaborado
Kiam oni prilaboras grandajn flanĝojn, la malsupra plato estas muntita malsupren sur la vertikala aŭta laborbenko, la kubuta flanĝo estas instalita en la ilaro, kaj la grandfina flanĝo estas fiksita per rigliloj kaj krampoj por certigi, ke la flanĝo prilaboras surfacon kaj la vertikalan aŭtan laborbenkon. estas samcentraj kaj paralelaj por esti tranĉitaj.Dum prilaborado de la malgrand-fina flanĝo, la malsupra plato de la ilaro estas malsupren kaj fiksita sur la laborbenko de la vertikala aŭto.Post streĉado de la dorso de la malgrand-fina flanĝo kaj la malgranda subtena plato, la malgrand-fina flanĝo kaj la malgranda subtena plato povas esti fiksitaj per rigliloj antaŭ tranĉi la malgrandan flanĝon.La vertikaleco de la grandaj kaj malgrandaj bridoj devas esti garantiita kiam vi serĉas la antaŭan krampon en tranĉado.
5. Strukturaj elementoj
La granda flanĝo ilanta simpla kaj racia strukturo, facila fabrikado, bona rigideco, proceza vicigo alĝustigo estas facile funkcii, plene renkontas la granda kubuto flanĝo staras sur la maŝinado bezonoj de la tri grupoj de kubuto flanĝo tute kvalifikita, sub la kondiĉo de neniu fino maŝiniloj en la estonteco, kun vertikala tornilo maŝinanta similajn partojn malfermis novan vojon.