આજનું ફ્લેંજ, આપણું જીવન અને ઘણા ઉદ્યોગો બનવાનું છે, તેનો ઉપયોગ ઉત્પાદનોને સીલ કરવા માટે થઈ શકે છે.તેથી, આજની ફ્લેંજ એપ્લિકેશન અથવા કસ્ટમાઇઝ્ડ ફ્લેંજ્સની ખૂબ વિશાળ શ્રેણી એ એક ઉત્પાદન બની ગયું છે જેનો ઉપયોગ ઘણી જગ્યાએ કરી શકાય છે.પછી ફ્લેંજ્સના કસ્ટમાઇઝ્ડ ઉત્પાદન પહેલાં નીચેના મુદ્દાઓ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.
1. ટૂલિંગ ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન
મોટા ફ્લેંજ્સ900 દરેકની 2 ક્લેમ્પિંગ બોટમ પ્લેટ, 2 ફ્લેંજ સપોર્ટ, 2 વર્ટિકલ પ્લેટ્સ અને 4 રિઇન્ફોર્સિંગ પ્લેટ્સ દ્વારા વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે.ટૂલિંગની કઠોરતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, કનેક્ટેડ પ્લેટની વેલ્ડીંગ સીમને બેવેલ કરવી જોઈએ, અને વેલ્ડીંગ એંગલ 20-30 મીમી ઊંચો છે.પરફ્લેંજ પ્લેટઅનુરૂપ બોલ્ટ હોલ ડ્રિલ કરવામાં આવે છે, બોલ્ટ કનેક્શન સાથે ફ્લેંજથી ફ્લેંજ પ્લેટની ચોકસાઈની બાંયધરી આપે છે, નાનો છેડો ફ્લેંજ અને પાછળની બાજુની પ્લેટ, વચ્ચેનું અંતર નાના મેન્યુઅલ જેક્સ મૂકી શકે છે અને પ્લેટની ઊભી દિશામાં દબાવી શકે છે.ફ્લેંજ પ્લેટએક ગેપ ખોલો, જેથી કોણી ટૂલિંગમાં આવે, ગાઢ સ્ટીલ પ્લેટ અંદાજિત ટ્રફ ટાઈપ ટૂલિંગનું માળખું અપનાવે, કઠોરતા કાપવાની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા.

2. ટૂલિંગ કામગીરી જરૂરિયાતો
મોટા ફ્લેંજની બે ફ્લેંજ સપાટીઓ એકબીજાને લંબરૂપ હોય છે, અને વર્ટિકલ લેથનું ટેબલ આડું પરિભ્રમણ છે, તેથી ટૂલિંગનું મુખ્ય કાર્ય ટૂલિંગ અને ફ્લેંજને એકસાથે જોડવા માટે મોટા ફ્લેંજ પરના બોલ્ટ છિદ્રનો ઉપયોગ કરવાનું છે.જ્યારે ટૂલિંગને વર્કબેન્ચ પર ક્લેમ્પ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેની ખાતરી કરવી જોઈએ કે પ્રોસેસ્ડ ફ્લેંજ પ્લેન કેન્દ્રિત છે અને વર્ટિકલ લેથ વર્કટેબલની સમાંતર છે.ટૂલિંગની સંખ્યા ઘટાડવા માટે, ટૂલિંગ ક્લેમ્પિંગ પોઝિશન બદલવા માટે સક્ષમ હોવું જોઈએ, જેથી ખાતરી કરી શકાય કે કોણીના 2 છેડાનું કદ એક ટૂલિંગ પર પ્રક્રિયા કરી શકાય છે.તે જ સમયે, ટૂલિંગમાં પૂરતી જડતા હોવી આવશ્યક છે, અન્યથા તે ફ્લેંજ સીલિંગ રિંગ ગ્રુવની પ્રોસેસિંગ ગુણવત્તાને ગંભીર અસર કરશે, તેથી ઉપયોગની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે, ટૂલિંગની ઊંચાઈ શક્ય હોય ત્યાં સુધી ઘટાડવી જોઈએ, જેથી જડતામાં સુધારો થાય અને કામગીરીને સરળ બનાવી શકાય.ફિક્સ્ચરને મોટા ફ્લેંજ સાથે ઠીક કર્યા પછી, ટર્નિંગ ત્રિજ્યા ઊભી કારની કાર્યકારી ત્રિજ્યા કરતાં વધુ ન હોવી જોઈએ, અને તેને સરળતાથી ક્લેમ્પ અને એડજસ્ટ કરી શકાય છે, અને કાપવા માટે અનુકૂળ છે.
3. ટૂલિંગની જડતા તપાસ
ગ્રુવ સ્ટ્રક્ચર સાથે કેન્ટીલીવર બીમના વિચલન અને પરિભ્રમણ કોણને તપાસવું જોઈએ જ્યારે કેન્ટીલીવર બીમનું બળ વળાંક અને વળાંક દરમિયાન વળેલું હોય.ઉપરોક્ત તપાસ દ્વારા, 7.27×LO -7m નું મહત્તમ વિચલન અને 8.969×10-5 નો મહત્તમ કોણ એ ન્યૂનતમ વિકૃતિ છે, અને રિઇન્ફોર્સિંગ બારના વધારાના સંબંધિત ભાગોમાં, ગણતરી કરેલ મૂલ્ય કરતાં વધુ સખતતા, સખતાઈ સંપૂર્ણપણે થઈ શકે છે. કટીંગ ફોર્સની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરો, ટૂલિંગ અને એલ્બો ફ્લેંજના સંયોજન પછી, મહત્તમ રોટરી વ્યાસ 2.42m <3.50m (ડબલ કૉલમ વર્ટિકલ કારનો રોટરી વ્યાસ) છે, તેથી આ ટૂલિંગ સૈદ્ધાંતિક રીતે શક્ય છે.

4. ટર્નિંગ પ્રોસેસિંગ
મોટા ફ્લેંજ્સની પ્રક્રિયા કરતી વખતે, નીચેની પ્લેટ વર્ટિકલ કાર વર્કબેન્ચ પર નીચેની તરફ માઉન્ટ કરવામાં આવે છે, ટૂલિંગમાં કોણીના ફ્લેંજને ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, અને મોટા-એન્ડ ફ્લેંજને બોલ્ટ અને કૌંસ સાથે નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે ફ્લેંજ પ્રોસેસિંગ સપાટી અને વર્ટિકલ કાર વર્કબેન્ચ. કાપવા માટે કેન્દ્રિત અને સમાંતર છે.સ્મોલ-એન્ડ ફ્લેંજ પર પ્રક્રિયા કરતી વખતે, ટૂલિંગની નીચેની પ્લેટ નીચે તરફ હોય છે અને વર્ટિકલ કારની વર્કબેન્ચ પર ક્લેમ્પ્ડ હોય છે.સ્મોલ-એન્ડ ફ્લેંજ અને નાની સપોર્ટિંગ પ્લેટની પાછળના ભાગને કડક કર્યા પછી, નાના-એન્ડ ફ્લેંજ અને નાની સપોર્ટિંગ પ્લેટને નાના ફ્લેંજને કાપતા પહેલા બોલ્ટ વડે ઠીક કરી શકાય છે.જ્યારે કટીંગમાં ફોરવર્ડ ક્લેમ્પીંગ શોધી રહ્યા હોય ત્યારે મોટા અને નાના ફ્લેંજ્સની ઊભીતાની ખાતરી આપવી જોઈએ.
5. માળખાકીય તત્વો
વિશાળ ફ્લેંજ ટૂલિંગ સરળ અને વાજબી માળખું, સરળ ફેબ્રિકેશન, સારી કઠોરતા, પ્રક્રિયા ગોઠવણી ગોઠવણ ચલાવવા માટે સરળ છે, સંપૂર્ણપણે લાયક એલ્બો ફ્લેંજના ત્રણ જૂથોની મશીનિંગ જરૂરિયાતો પર મોટા એલ્બો ફ્લેંજ સ્ટેન્ડને પૂર્ણ કરે છે, કોઈ અંતની શરત હેઠળ. ભવિષ્યમાં મશીન ટૂલ્સ, વર્ટિકલ લેથ મશીનિંગ સાથે સમાન ભાગો એક નવી રીત ખોલી છે.