నేటి ఫ్లాంజ్, మన జీవితంగా మరియు అనేక పరిశ్రమలుగా మారనుంది, ఉత్పత్తులను సీల్ చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు. అందువల్ల, నేటి ఫ్లాంజ్ అప్లికేషన్ లేదా చాలా విస్తృత శ్రేణి అనుకూలీకరించిన ఫ్లాంజ్‌లు అనేక ప్రదేశాలలో ఉపయోగించగల ఉత్పత్తిగా మారాయి. అప్పుడు ఫ్లాంజ్‌ల అనుకూలీకరించిన ఉత్పత్తికి ముందు ఈ క్రింది అంశాలకు శ్రద్ధ వహించాలి.
1. సాధన రూపకల్పన మరియు తయారీ
పెద్ద అంచులు900 చొప్పున 2 క్లాంపింగ్ బాటమ్ ప్లేట్లు, 2 ఫ్లాంజ్ సపోర్ట్‌లు, 2 నిలువు ప్లేట్లు మరియు 4 రీన్ఫోర్సింగ్ ప్లేట్‌లతో వెల్డింగ్ చేయబడతాయి. టూలింగ్ యొక్క దృఢత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి, కనెక్ట్ చేయబడిన ప్లేట్ యొక్క వెల్డింగ్ సీమ్‌ను బెవెల్ చేయాలి మరియు వెల్డింగ్ కోణం 20-30mm ఎత్తులో ఉండాలి.ఫ్లాంజ్ ప్లేట్సంబంధిత బోల్ట్ రంధ్రం వేయబడింది, బోల్ట్‌ల కనెక్షన్‌తో ఫ్లాంజ్ నుండి ఫ్లాంజ్ ప్లేట్ యొక్క ఖచ్చితత్వానికి హామీ ఇస్తుంది, వెనుక భాగంలో చిన్న చివర ఫ్లాంజ్ మరియు ప్లేట్, మధ్య అంతరం చిన్న మాన్యువల్ జాక్‌లను ఉంచవచ్చు మరియు ప్లేట్ యొక్క నిలువు దిశలో నొక్కవచ్చు.ఫ్లాంజ్ ప్లేట్ఒక ఖాళీని తెరవండి, తద్వారా మోచేయిని టూలింగ్‌లోకి చేర్చండి, మందమైన స్టీల్ ప్లేట్ యొక్క నిర్మాణాన్ని సుమారుగా ట్రఫ్ రకం టూలింగ్‌గా స్వీకరించండి, కట్టింగ్ దృఢత్వం యొక్క అవసరాలను తీర్చడానికి.

2. సాధన పనితీరు అవసరాలు
పెద్ద అంచుల యొక్క రెండు అంచు ఉపరితలాలు ఒకదానికొకటి లంబంగా ఉంటాయి మరియు నిలువు లాత్ యొక్క పట్టిక క్షితిజ సమాంతర భ్రమణం, కాబట్టి సాధనం యొక్క ప్రధాన విధి సాధనం మరియు అంచును కలిపి కనెక్ట్ చేయడానికి పెద్ద అంచుపై ఉన్న బోల్ట్ రంధ్రం ఉపయోగించడం. సాధనాన్ని వర్క్‌బెంచ్‌లో బిగించినప్పుడు, ప్రాసెస్ చేయబడిన అంచు విమానం కేంద్రీకృతమై నిలువు లాత్ వర్క్‌టేబుల్‌కు సమాంతరంగా ఉందని హామీ ఇవ్వాలి. సాధన సంఖ్యను తగ్గించడానికి, సాధనం బిగింపు స్థానాన్ని మార్చగలగాలి, తద్వారా మోచేయి 2 చివరల పరిమాణాన్ని ఒక సాధనంపై ప్రాసెస్ చేయవచ్చని నిర్ధారించుకోవాలి. అదే సమయంలో, సాధనం తగినంత దృఢత్వాన్ని కలిగి ఉండాలి, లేకుంటే అది ఫ్లాంజ్ సీలింగ్ రింగ్ గ్రూవ్ యొక్క ప్రాసెసింగ్ నాణ్యతను తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది, కాబట్టి ఉపయోగం యొక్క అవసరాలను తీర్చడానికి, దృఢత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు ఆపరేషన్‌ను సులభతరం చేయడానికి సాధనం యొక్క ఎత్తును వీలైనంత వరకు తగ్గించాలి. పెద్ద అంచుతో ఫిక్చర్‌ను పరిష్కరించిన తర్వాత, టర్నింగ్ వ్యాసార్థం నిలువు కారు యొక్క పని వ్యాసార్థాన్ని మించకూడదు మరియు సులభంగా బిగించి సర్దుబాటు చేయవచ్చు మరియు కత్తిరించడానికి సౌకర్యంగా ఉంటుంది.
3. సాధన దృఢత్వాన్ని తనిఖీ చేయడం
కాంటిలివర్ బీమ్ యొక్క బలం వంగి మరియు మలుపు తిరిగినప్పుడు గాడి నిర్మాణంతో కాంటిలివర్ బీమ్ యొక్క విక్షేపం మరియు భ్రమణ కోణాన్ని తనిఖీ చేయాలి. పై తనిఖీ ద్వారా, 7.27× LO -7m గరిష్ట విక్షేపం మరియు 8.969×10-5 గరిష్ట కోణం కనిష్ట వైకల్యం, మరియు రీన్ఫోర్సింగ్ బార్‌ల పెరుగుదల యొక్క సంబంధిత భాగాలలో, లెక్కించిన విలువకు మించి దృఢత్వం, దృఢత్వం పూర్తిగా కటింగ్ ఫోర్స్ అవసరాలను తీర్చగలదు, సాధనం మరియు మోచేయి అంచు కలయిక తర్వాత, గరిష్ట రోటరీ వ్యాసం 2.42మీ < 3.50మీ (డబుల్ కాలమ్ నిలువు కారు యొక్క రోటరీ వ్యాసం), కాబట్టి ఈ సాధనం సిద్ధాంతపరంగా సాధ్యమవుతుంది.

4. టర్నింగ్ ప్రాసెసింగ్
పెద్ద అంచులను ప్రాసెస్ చేస్తున్నప్పుడు, దిగువ ప్లేట్ నిలువు కార్ వర్క్‌బెంచ్‌పై క్రిందికి అమర్చబడి ఉంటుంది, మోచేయి అంచును టూలింగ్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేస్తారు మరియు పెద్ద-ముగింపు అంచును బోల్ట్‌లు మరియు బ్రాకెట్‌లతో స్థిరపరుస్తారు, తద్వారా ఫ్లాంజ్ ప్రాసెసింగ్ ఉపరితలం మరియు నిలువు కార్ వర్క్‌బెంచ్ కత్తిరించడానికి కేంద్రీకృతమై మరియు సమాంతరంగా ఉంటాయి. చిన్న-ముగింపు అంచును ప్రాసెస్ చేస్తున్నప్పుడు, సాధనం యొక్క దిగువ ప్లేట్ క్రిందికి ఉంటుంది మరియు నిలువు కారు యొక్క వర్క్‌బెంచ్‌పై బిగించబడుతుంది. చిన్న-ముగింపు అంచు మరియు చిన్న సపోర్టింగ్ ప్లేట్ వెనుక భాగాన్ని బిగించిన తర్వాత, చిన్న-ముగింపు అంచు మరియు చిన్న సపోర్టింగ్ ప్లేట్‌ను చిన్న అంచును కత్తిరించే ముందు బోల్ట్‌లతో స్థిరపరచవచ్చు. కటింగ్‌లో ఫార్వర్డ్ బిగింపు కోసం చూస్తున్నప్పుడు పెద్ద మరియు చిన్న అంచుల నిలువుత్వాన్ని హామీ ఇవ్వాలి.
5. నిర్మాణ అంశాలు
లార్జ్ ఫ్లాంజ్ టూలింగ్ సరళమైన మరియు సహేతుకమైన నిర్మాణం, సులభమైన తయారీ, మంచి దృఢత్వం, ప్రాసెస్ అలైన్‌మెంట్ సర్దుబాటు ఆపరేట్ చేయడం సులభం, ఎల్బో ఫ్లాంజ్ యొక్క మూడు గ్రూపుల మ్యాచింగ్ అవసరాలపై పెద్ద ఎల్బో ఫ్లాంజ్ స్టాండ్‌ను పూర్తిగా తీర్చగలదు, భవిష్యత్తులో ముగింపు యంత్ర పరికరాలు లేని పరిస్థితిలో, నిలువు లాత్ మ్యాచింగ్ సారూప్య భాగాలతో కొత్త మార్గాన్ని తెరిచింది.