Flanşa îro, dê bibe jiyana me û gelek pîşesaziyan, dikare ji bo mohrkirina hilberan were bikar anîn. Ji ber vê yekê, serîlêdana flanşa îro an rêzek pir fireh ji flanşên xwerû bûye hilberek ku dikare li gelek deveran were bikar anîn. Dûv re, berî hilberîna xwerû ya flanşan, divê xalên jêrîn werin baldar kirin.
1. Sêwirandin û çêkirina amûran
Flanên mezinbi 2 plakayên binî yên kelepçekirî yên her yek 900, 2 piştgirên flanşê, 2 plakayên vertîkal û 4 plakayên xurtkirinê ve têne qelandin. Ji bo ku hişkbûna amûrê were misoger kirin, divê dirûna qelandinê ya plakaya girêdayî were xwar kirin, û goşeya qelandinê 20-30 mm bilind be. Li serplakaya flanşêqulika boltê ya têkildar tê kolandin, rastbûna flanşê bi plakaya flanşê bi girêdana boltan, flanşa dawiya piçûk û plakaya li piştê garantî dike, valahiya di navbera wan de dikare jakên destan ên piçûk deyne û li ser rêça vertîkal a plakayê li ser zextê bike.plakaya flanşêvalahiyek veke, da ku mil bikeve nav amûran, avahiya plakaya pola ya stûrtir a nêzîkî celebê amûra tûjê bigire, da ku hewcedariyên hişkbûna birrînê bicîh bîne.

2. Pêdiviyên performansa amûran
Du rûyên flanşên mezin bi hev re perpendîkular in, û maseya tornê vertîkal zivirînek horizontî ye, ji ber vê yekê fonksiyona sereke ya amûran ew e ku qulika boltê ya li ser flanşa mezin bikar bîne da ku amûr û flanşê bi hev ve girêbide. Dema ku amûr li ser maseya kar tê girtin, divê were garantî kirin ku balafira flanşa pêvajokirî hevnavendî û paralel bi maseya kar a tornê vertîkal re ye. Ji bo kêmkirina hejmara amûran, divê amûr bikaribe pozîsyona girtinan biguhezîne, da ku piştrast bike ku mezinahiya 2 seriyên milê dikare li ser yek amûrê were pêvajo kirin. Di heman demê de, divê amûr têra xwe hişk be, wekî din ew ê bandorek cidî li ser kalîteya pêvajoyê ya xêza zengila mohrkirina flanşê bike, ji ber vê yekê ji bo ku hewcedariyên karanînê bicîh bîne, divê bilindahiya amûran bi qasî ku pêkan be were kêm kirin, da ku hişkbûn baştir bibe û xebitandin hêsan bibe. Piştî ku amûr bi flanşa mezin ve hatî rast kirin, divê radyoya zivirînê ji radyoya xebatê ya wesayîta vertîkal derbas nebe, û dikare bi hêsanî were girtin û rast kirin, û ji bo birînê rehet e.
3. kontrolkirina hişkbûna amûran
Dema ku hêza tîrêja konsolê di dema zivirandinê de tê xwarkirin û pêçandin, divê goşeya xwarbûn û zivirînê ya tîrêja konsolê ya bi avahiya xêzik were kontrol kirin. Bi saya kontrolkirina jorîn, xwarbûna herî zêde ya 7.27×LO -7m û goşeya herî zêde ya 8.969×10-5 deformasyona herî kêm e, û di beşên têkildar ên zêdebûna şiftên xurtkirinê de, hişkbûn ji nirxa hesabkirî pir wêdetir e, hişkbûn dikare bi tevahî hewcedariyên hêza birrînê bicîh bîne. Piştî ku amûr û flanşa milê têkel kirin, çapa herî zêde ya zivirînê 2.42m < 3.50m (çara zivirînê ya otomobîla stûna duqat a vertîkal) e, ji ber vê yekê ev amûrkirin bi teorîkî gengaz e.

4. pêvajoya torînkirinê
Dema ku flanşên mezin têne hilberandin, plakaya jêrîn li ser maseya xebatê ya otomobîla vertîkal tê siwarkirin, flanşa milê di nav amûran de tê sazkirin, û flanşa dawiya mezin bi bolt û braketan ve tê sabît kirin da ku piştrast bikin ku rûyê hilberandina flanşê û maseya xebatê ya otomobîla vertîkal hevsengî û paralel in ku werin birîn. Dema ku flanşa dawiya piçûk tê hilberandin, plakaya jêrîn a amûran ber bi jêr ve tê û li ser maseya xebatê ya otomobîla vertîkal tê zeliqandin. Piştî ku pişta flanşa dawiya piçûk û plakaya piştgirîya piçûk teng dibe, flanşa dawiya piçûk û plakaya piştgirîya piçûk dikarin berî birrîna flanşa piçûk bi boltan werin sabît kirin. Dema ku di birrînê de li zeliqandina pêş de tê nihêrtin, divê vertîkalîteya flanşên mezin û piçûk were garantî kirin.
5. Hêmanên avahîsaziyê
Amûrên flanşa mezin bi avahiyek hêsan û maqûl, çêkirina hêsan, hişkbûna baş, verastkirina hevrêziya pêvajoyê hêsan e ku were bikar anîn, bi tevahî hewcedariyên makînekirinê yên sê komên flanşa çokê bi tevahî bicîh tîne, di bin şertê ku di pêşerojê de makîneyên dawî tune bin, bi makînekirina parçeyên wekhev re rêyek nû vekiriye.