आज का फ्लैंज, हमारे जीवन और कई उद्योगों का हिस्सा बन गया है, जिसका उपयोग उत्पादों को सील करने के लिए किया जा सकता है। इसलिए, आज का फ्लैंज आवेदन या अनुकूलित फ्लैंज की एक बहुत विस्तृत श्रृंखला एक ऐसा उत्पाद बन गई है जिसका उपयोग कई स्थानों पर किया जा सकता है। फिर फ्लैंज के अनुकूलित उत्पादन से पहले निम्नलिखित बिंदुओं पर ध्यान दिया जाना चाहिए।
1. टूलींग डिजाइन और विनिर्माण
बड़े फ्लैंज900 प्रत्येक की 2 क्लैम्पिंग बॉटम प्लेट्स, 2 फ्लैंज सपोर्ट, 2 वर्टिकल प्लेट्स और 4 रीइन्फोर्सिंग प्लेट्स द्वारा वेल्डेड किया जाता है। टूलींग की कठोरता सुनिश्चित करने के लिए, कनेक्टेड प्लेट के वेल्डिंग सीम को बेवल किया जाना चाहिए, और वेल्डिंग एंगल 20-30 मिमी ऊंचा होना चाहिए।निकला हुआ किनारा प्लेटइसी बोल्ट छेद ड्रिल किया जाता है, बोल्ट कनेक्शन के साथ निकला हुआ किनारा प्लेट के लिए निकला हुआ किनारा की सटीकता की गारंटी, छोटे अंत निकला हुआ किनारा और पीठ पर प्लेट, बीच की खाई छोटे मैनुअल जैक डाल सकते हैं और प्लेट की ऊर्ध्वाधर दिशा के साथ दबा सकते हैंनिकला हुआ किनारा प्लेटएक अंतर खोलें, ताकि कोहनी टूलींग में प्रवेश कर सके, मोटे स्टील प्लेट की संरचना को अपनाने के लिए अनुमानित गर्त प्रकार टूलींग, काटने की कठोरता की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए।

2. टूलींग प्रदर्शन आवश्यकताएँ
बड़े फ्लैंग्स की दो फ्लैंग सतहें एक दूसरे के लंबवत होती हैं, और ऊर्ध्वाधर खराद की मेज क्षैतिज घुमाव होती है, इसलिए टूलींग का मुख्य कार्य टूलींग और फ्लैंग को एक साथ जोड़ने के लिए बड़े फ्लैंग पर बोल्ट छेद का उपयोग करना है। जब टूलींग को कार्यक्षेत्र पर क्लैंप किया जाता है, तो यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि संसाधित फ्लैंग विमान संकेंद्रित है और ऊर्ध्वाधर खराद कार्य तालिका के समानांतर है। टूलींग की संख्या को कम करने के लिए, टूलींग को क्लैंपिंग स्थिति को बदलने में सक्षम होना चाहिए, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि कोहनी के 2 सिरों के आकार को एक टूलींग पर संसाधित किया जा सके। उसी समय, टूलींग में पर्याप्त कठोरता होनी चाहिए, अन्यथा यह फ्लैंग सीलिंग रिंग नाली की प्रसंस्करण गुणवत्ता को गंभीर रूप से प्रभावित करेगा, इसलिए उपयोग की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, टूलींग की ऊंचाई को यथासंभव कम किया जाना चाहिए, ताकि कठोरता में सुधार हो और संचालन को सुविधाजनक बनाया जा सके। बड़े निकला हुआ किनारा के साथ स्थिरता तय होने के बाद, मोड़ त्रिज्या ऊर्ध्वाधर कार के कामकाजी त्रिज्या से अधिक नहीं होनी चाहिए, और आसानी से क्लैंप और समायोजित किया जा सकता है, और काटने के लिए सुविधाजनक है।
3. टूलींग कठोरता जाँच
नाली संरचना के साथ ब्रैकट बीम के विक्षेपण और रोटेशन कोण की जाँच तब की जानी चाहिए जब ब्रैकट बीम के बल को मोड़ने और मोड़ने के दौरान मोड़ दिया जाता है। उपरोक्त जाँच के माध्यम से, 7.27 × LO -7 मीटर का अधिकतम विक्षेपण और 8.969 × 10-5 का अधिकतम कोण न्यूनतम विरूपण है, और मजबूत सलाखों की वृद्धि के प्रासंगिक भागों में, कठोरता गणना मूल्य से कहीं अधिक है, कठोरता पूरी तरह से काटने वाले बल की आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है, टूलींग और कोहनी निकला हुआ किनारा के संयोजन के बाद, अधिकतम रोटरी व्यास 2.42 मीटर < 3.50 मीटर (डबल कॉलम वर्टिकल कार का रोटरी व्यास) है, इसलिए यह टूलींग सैद्धांतिक रूप से संभव है।

4. टर्निंग प्रसंस्करण
बड़े फ्लैंग्स को संसाधित करते समय, नीचे की प्लेट को ऊर्ध्वाधर कार कार्यक्षेत्र पर नीचे की ओर रखा जाता है, कोहनी फ्लैंग को टूलींग में स्थापित किया जाता है, और बड़े सिरे वाले फ्लैंग को बोल्ट और ब्रैकेट के साथ तय किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि फ्लैंग प्रसंस्करण सतह और ऊर्ध्वाधर कार कार्यक्षेत्र केंद्रित और समानांतर हैं। छोटे सिरे वाले फ्लैंग को संसाधित करते समय, टूलींग की निचली प्लेट नीचे की ओर होती है और ऊर्ध्वाधर कार के कार्यक्षेत्र पर जकड़ी होती है। छोटे सिरे वाले फ्लैंग और छोटे सहायक प्लेट के पिछले हिस्से को कसने के बाद, छोटे सिरे वाले फ्लैंग और छोटे सहायक प्लेट को छोटे फ्लैंग को काटने से पहले बोल्ट से तय किया जा सकता है। काटने में आगे की क्लैम्पिंग की तलाश करते समय बड़े और छोटे फ्लैंग की ऊर्ध्वाधरता की गारंटी दी जानी चाहिए।
5. संरचनात्मक तत्व
बड़े निकला हुआ किनारा टूलींग सरल और उचित संरचना, आसान निर्माण, अच्छी कठोरता, प्रक्रिया संरेखण समायोजन संचालित करने के लिए आसान है, पूरी तरह से कोहनी निकला हुआ किनारा के तीन समूहों की मशीनिंग जरूरतों पर बड़े कोहनी निकला हुआ किनारा स्टैंड को पूरा करने के लिए पूरी तरह से योग्य है, भविष्य में कोई अंत मशीन टूल्स की स्थिति के तहत, ऊर्ध्वाधर खराद मशीनिंग के साथ समान भागों ने एक नया रास्ता खोल दिया है।