Nykypäivän laipasta on tulossa arkipäiväämme ja monilla teollisuudenaloilla sitä voidaan käyttää tuotteiden tiivistämiseen. Siksi nykypäivän laippasovellukset tai erittäin laaja valikoima räätälöityjä laippoja ovat tuotteita, joita voidaan käyttää monissa paikoissa. Seuraaviin seikkoihin on kiinnitettävä huomiota ennen laippojen räätälöityä valmistusta.
1. Työkalujen suunnittelu ja valmistus
Suuret laipathitsataan kahdella 900 mm:n kiinnityspohjalevyllä, kahdella laippatuella, kahdella pystysuoralla levyllä ja neljällä vahvistuslevyllä. Työkalujen jäykkyyden varmistamiseksi yhdistetyn levyn hitsaussauman tulee olla viistetty ja hitsauskulman on oltava 20–30 mm korkea.laippalevyvastaava pultinreikä on porattu, takaa laipan ja laippalevyn tarkkuuden pulttiliitoksella, pienen päätylaipan ja levyn takana, välisen raon voi asettaa pienillä manuaalisilla tunkeilla ja painaa levyn pystysuuntaista suuntaalaippalevyAvaa rako niin, että kyynärpää tulee työkaluun, ja käytä paksumman teräslevyn rakennetta, joka on suunnilleen kourutyyppinen työkalu, jotta se täyttää leikkausjäykkyyden vaatimukset.

2. Työkalujen suorituskykyvaatimukset
Suurten laippojen kaksi laippapintaa ovat kohtisuorassa toisiinsa nähden, ja pystysuoran sorvin pöytä pyörii vaakasuorassa, joten työkalun päätehtävänä on käyttää suuren laipan pulttireikää työkalun ja laipan yhdistämiseen. Kun työkalu kiinnitetään työpöytään, on varmistettava, että työstettävä laippataso on samankeskinen ja yhdensuuntainen pystysuoran sorvin työpöydän kanssa. Työkalujen määrän vähentämiseksi työkalun tulisi voida muuttaa kiinnitysasentoa, jotta kyynärpää 2:n pään koko voidaan työstää yhdellä työkalulla. Samalla työkalun on oltava riittävän jäykkä, muuten se vaikuttaa vakavasti laipan tiivistysrenkaan uran työstölaatuun, joten käyttövaatimusten täyttämiseksi työkalun korkeutta tulisi pienentää mahdollisimman paljon jäykkyyden parantamiseksi ja käytön helpottamiseksi. Kun kiinnitin on kiinnitetty suurella laipalla, kääntösäde ei saisi ylittää pystysuoran auton työsädettä, ja se on helppo kiinnittää ja säätää, ja se on kätevä leikattavaksi.
3. työkalujen jäykkyyden tarkistus
Urarakenteisen ulokepalkin taipuma- ja pyörimiskulma on tarkistettava, kun ulokepalkkiin kohdistuu sorvauksen aikana voimaa taivutettaessa ja kierrettäessä. Yllä olevan tarkastuksen perusteella suurin taipuma 7,27 × LO -7 m ja suurin kulma 8,969 × 10-5 ovat minimaaliset muodonmuutokset, ja raudoitustankojen lisäyksen asiaankuuluvissa osissa jäykkyys ylittää lasketun arvon ja täyttää täysin leikkausvoiman vaatimukset. Työkalujen ja kyynärlaipan yhdistelmän jälkeen suurin pyörimishalkaisija on 2,42 m < 3,50 m (kaksoispilarin pystysuoran vaunun pyörimishalkaisija), joten tämä työkalu on teoriassa mahdollinen.

4. sorvausprosessi
Suuria laippoja työstettäessä pohjalevy asennetaan alaspäin pystysuoraan auton työpöytään, kulmakappale asennetaan työkaluun ja iso päätylaippa kiinnitetään pulteilla ja kiinnikkeillä sen varmistamiseksi, että laipan työstöpinta ja pystysuora auton työpöytä ovat samankeskisiä ja yhdensuuntaisia ​​leikattavaksi. Pienen päätylaipan työstettäessä työkalun pohjalevy asennetaan alaspäin pystysuoran auton työpöytään. Pienen päätylaipan ja pienen tukilevyn takaosan kiristämisen jälkeen pieni päätylaippa ja pieni tukilevy voidaan kiinnittää pulteilla ennen pienen laipan leikkaamista. Ison ja pienen laipan pystysuorisuus on varmistettava, kun leikkaamista tehdään eteenpäin suuntautuvalla kiinnityksellä.
5. Rakenneosat
Suuri laippatyökalujen yksinkertainen ja järkevä rakenne, helppo valmistus, hyvä jäykkyys, prosessin linjauksen säätö on helppokäyttöinen, täyttää täysin suuren kyynärpäälaipan jalustan kolmen kyynärpäälaipparyhmän koneistustarpeet täysin pätevinä, edellyttäen, että tulevaisuudessa ei ole lopputyökaluja, ja pystysuora sorvi työstää vastaavia osia on avannut uuden tavan.