ਅੱਜ ਦਾ ਫਲੈਂਜ, ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਨਾ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅੱਜ ਦਾ ਫਲੈਂਜ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਫਲੈਂਜਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਉਤਪਾਦ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਫਲੈਂਜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
1. ਟੂਲਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ
ਵੱਡੇ ਫਲੈਂਜਇਹਨਾਂ ਨੂੰ 900-900 ਦੀਆਂ 2 ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਤਲ ਪਲੇਟਾਂ, 2 ਫਲੈਂਜ ਸਪੋਰਟ, 2 ਵਰਟੀਕਲ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ 4 ਰੀਇਨਫੋਰਸਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੈਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੂਲਿੰਗ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜੁੜੀ ਪਲੇਟ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸੀਮ ਨੂੰ ਬੇਵਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਐਂਗਲ 20-30mm ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 'ਤੇਫਲੈਂਜ ਪਲੇਟਅਨੁਸਾਰੀ ਬੋਲਟ ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੋਲਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਫਲੈਂਜ ਤੋਂ ਫਲੈਂਜ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਸਿਰੇ ਵਾਲੇ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਮੈਨੂਅਲ ਜੈਕ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਫਲੈਂਜ ਪਲੇਟਇੱਕ ਪਾੜਾ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੂਹਣੀ ਟੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕੇ, ਮੋਟੀ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਕੇ ਲਗਭਗ ਟਰੱਫ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

2. ਟੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ
ਵੱਡੇ ਫਲੈਂਜਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਫਲੈਂਜ ਸਤਹਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖਰਾਦ ਦੀ ਮੇਜ਼ ਖਿਤਿਜੀ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟੂਲਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਟੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਫਲੈਂਜ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਹੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵਰਕਬੈਂਚ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਸੈਸਡ ਫਲੈਂਜ ਪਲੇਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖਰਾਦ ਵਰਕਟੇਬਲ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੈ। ਟੂਲਿੰਗ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਟੂਲਿੰਗ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੂਹਣੀ 2 ਸਿਰਿਆਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇੱਕ ਟੂਲਿੰਗ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਟੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਫਲੈਂਜ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੂਲਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਵੱਡੇ ਫਲੈਂਜ ਨਾਲ ਫਿਕਸਚਰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਘੇਰੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਲੈਂਪ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
3. ਟੂਲਿੰਗ ਕਠੋਰਤਾ ਜਾਂਚ
ਜਦੋਂ ਕੰਟੀਲੀਵਰ ਬੀਮ ਦਾ ਬਲ ਮੋੜਨ ਦੌਰਾਨ ਮੋੜਿਆ ਅਤੇ ਮਰੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਗਰੂਵ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਾਲੇ ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ ਬੀਮ ਦੇ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਐਂਗਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਂਚ ਦੁਆਰਾ, 7.27× LO -7m ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ 8.969×10-5 ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੋਣ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿਗਾੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੀਇਨਫੋਰਸਿੰਗ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਠੋਰਤਾ, ਕਠੋਰਤਾ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਬਲ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਟੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਹਣੀ ਦੇ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੋਟਰੀ ਵਿਆਸ 2.42m < 3.50m (ਡਬਲ ਕਾਲਮ ਵਰਟੀਕਲ ਕਾਰ ਦਾ ਰੋਟਰੀ ਵਿਆਸ) ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਟੂਲਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ।

4. ਮੋੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਵੱਡੇ ਫਲੈਂਜਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੇਠਲੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕਾਰ ਵਰਕਬੈਂਚ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੂਹਣੀ ਵਾਲਾ ਫਲੈਂਜ ਟੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ-ਐਂਡ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਫਲੈਂਜ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕਾਰ ਵਰਕਬੈਂਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਲਈ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹਨ। ਛੋਟੇ-ਐਂਡ ਫਲੈਂਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟੂਲਿੰਗ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਪਲੇਟ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਵਰਕਬੈਂਚ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਛੋਟੇ-ਐਂਡ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਸਪੋਰਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਛੋਟੇ-ਐਂਡ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਸਪੋਰਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਫਲੈਂਜਾਂ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
5. ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤ
ਵੱਡੇ ਫਲੈਂਜ ਟੂਲਿੰਗ ਦੀ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਬਣਤਰ, ਆਸਾਨ ਨਿਰਮਾਣ, ਚੰਗੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਕੂਹਣੀ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਕੂਹਣੀ ਫਲੈਂਜ ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੋਗ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅੰਤ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਰਟੀਕਲ ਲੇਥ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰਸਤਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ।