കോൾഡ് ഫോർജിംഗ്നല്ല മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ, ഉയർന്ന ഉൽപ്പാദനക്ഷമത, ഉയർന്ന മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗം തുടങ്ങിയ മെഷീനിംഗ് താരതമ്യപ്പെടുത്താനാവാത്ത ഗുണങ്ങളുള്ള ഒരുതരം കൃത്യതയുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപീകരണ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്, കൂടാതെ ഒരു അന്തിമ ഉൽപ്പന്ന നിർമ്മാണ രീതിയായി ഉപയോഗിക്കാം, എയ്‌റോസ്‌പേസിലും ഗതാഗത ഉപകരണത്തിലും കോൾഡ് ഫോർജിംഗ് മെഷീൻ ടൂൾ വ്യവസായം മറ്റ് വ്യവസായങ്ങളിലും വ്യാപകമായി പ്രയോഗമുണ്ട്. നിലവിൽ, ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായം, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ വ്യവസായം, മെഷീൻ ടൂൾ വ്യവസായം എന്നിവയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം കോൾഡ് ഫോർജിംഗിന്റെ പരമ്പരാഗത സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനത്തിന് പ്രേരകശക്തി നൽകുന്നു.കോൾഡ് ഫോർജിംഗ് പ്രക്രിയചൈനയിൽ വൈകിയേക്കില്ല, പക്ഷേ വികസന വേഗതയ്ക്ക് വികസിത രാജ്യങ്ങളുമായി വലിയ അന്തരമുണ്ട്, ഇതുവരെ, 20 കിലോയിൽ താഴെ ഭാരമുള്ള കാറുകളിൽ ചൈന ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന കോൾഡ് ഫോർജിംഗ്, വികസിത രാജ്യങ്ങളുടെ പകുതിയോളം ഭാരത്തിന് തുല്യമാണ്, വികസനത്തിന് വലിയ സാധ്യതകളുണ്ട്, വികസനം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു.കോൾഡ് ഫോർജിംഗ്നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ഇപ്പോൾ സാങ്കേതികവിദ്യയും പ്രയോഗവും ഒരു അടിയന്തര കടമയാണ്.
കോൾഡ് ഫോർജിംഗുകളുടെ ആകൃതി കൂടുതൽ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായി മാറിയിരിക്കുന്നു, പ്രാരംഭ ഘട്ട ഷാഫ്റ്റ്, സ്ക്രൂകൾ, സ്ക്രൂകൾ, നട്ടുകൾ, കണ്ട്യൂട്ടുകൾ മുതലായവ മുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഫോർജിംഗുകളുടെ ആകൃതി വരെ. സ്പ്ലൈൻ ഷാഫ്റ്റിന്റെ സാധാരണ പ്രക്രിയ ഇതാണ്: എക്സ്ട്രൂഷൻ വടി - മധ്യഭാഗത്തെ തല ഭാഗത്തെ അസ്വസ്ഥമാക്കുന്നു - എക്സ്ട്രൂഷൻ സ്പ്ലൈൻ; സ്പ്ലൈൻ സ്ലീവിന്റെ പ്രധാന പ്രക്രിയ ഇതാണ്: ബാക്ക് എക്സ്ട്രൂഷൻ കപ്പ് - - അടിയിലേക്ക് വളയം - - എക്സ്ട്രൂഷൻ സ്ലീവ്. നിലവിൽ, സിലിണ്ടർ ഗിയറിന്റെ കോൾഡ് എക്സ്ട്രൂഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയും ഉൽപാദനത്തിൽ വിജയകരമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു. ഫെറസ് ലോഹങ്ങൾക്ക് പുറമേ, ചെമ്പ് അലോയ്, മഗ്നീഷ്യം അലോയ്, അലുമിനിയം അലോയ് വസ്തുക്കൾ എന്നിവ കോൾഡ് എക്സ്ട്രൂഷനിൽ കൂടുതൽ കൂടുതൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

തുടർച്ചയായ പ്രക്രിയ നവീകരണം
കോൾഡ് പ്രിസിഷൻ ഫോർജിംഗ് എന്നത് (സമീപം) നെറ്റ് രൂപീകരണ പ്രക്രിയയാണ്. ഈ രീതി ഉപയോഗിച്ച് രൂപപ്പെടുന്ന ഭാഗങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന ശക്തിയും ഉയർന്ന കൃത്യതയും നല്ല ഉപരിതല ഗുണനിലവാരവുമുണ്ട്. നിലവിൽ, വിദേശത്ത് ഒരു സാധാരണ കാർ ഉപയോഗിക്കുന്ന കോൾഡ് ഫോർജിംഗുകളുടെ ആകെ അളവ് 40~45 കിലോഗ്രാം ആണ്, അതിൽ പല്ലിന്റെ ഭാഗങ്ങളുടെ ആകെ അളവ് 10 കിലോഗ്രാമിൽ കൂടുതലാണ്. കോൾഡ്-ഫോർജ്ഡ് ഗിയറിന്റെ ഒറ്റ ഭാരം 1 കിലോയിൽ കൂടുതലാകാം, ടൂത്ത് പ്രൊഫൈലിന്റെ കൃത്യത 7 ലെവലിൽ എത്താം.
തുടർച്ചയായ സാങ്കേതിക കണ്ടുപിടുത്തങ്ങൾ കോൾഡ് എക്സ്ട്രൂഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. 1980-കൾ മുതൽ, സ്വദേശത്തും വിദേശത്തുമുള്ള പ്രിസിഷൻ ഫോർജിംഗ് വിദഗ്ധർ സ്പർ, ഹെലിക്കൽ ഗിയറുകൾ എന്നിവയുടെ കോൾഡ് ഫോർജിംഗിൽ ഷണ്ട് ഫോർജിംഗ് സിദ്ധാന്തം പ്രയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഷണ്ട് ഫോർജിംഗിന്റെ പ്രധാന തത്വം ബ്ലാങ്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഡൈയുടെ രൂപീകരണ ഭാഗത്ത് മെറ്റീരിയലിന്റെ ഒരു ഷണ്ട് കാവിറ്റി അല്ലെങ്കിൽ ചാനൽ സ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ്. ഫോർജിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, കാവിറ്റി പൂരിപ്പിക്കുമ്പോൾ മെറ്റീരിയലിന്റെ ഒരു ഭാഗം ഷണ്ട് കാവിറ്റിയിലേക്കോ ചാനലിലേക്കോ ഒഴുകുന്നു. ഷണ്ട് ഫോർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പ്രയോഗത്തിലൂടെ, കുറഞ്ഞതും കട്ടിംഗില്ലാത്തതുമായ ഉയർന്ന പ്രിസിഷൻ ഗിയറിന്റെ മെഷീനിംഗ് വേഗത്തിൽ വ്യാവസായിക സ്കെയിലിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു. പിസ്റ്റൺ പിൻ പോലുള്ള 5 എന്ന നീള-വ്യാസ അനുപാതമുള്ള എക്സ്ട്രൂഡഡ് ഭാഗങ്ങൾക്ക്, അക്ഷീയ ഷണ്ടിലൂടെ അക്ഷീയ അവശിഷ്ട മെറ്റീരിയൽ ബ്ലോക്ക് വ്യാപകമായി സ്വീകരിച്ചുകൊണ്ട് കോൾഡ്-എക്സ്ട്രൂഡഡ് വൺ-ടൈം ഫോർമിംഗ് നേടാനാകും, കൂടാതെ പഞ്ച് സ്ഥിരത നല്ലതാണ്. ഫ്ലാറ്റ് സ്പർ ഗിയർ രൂപീകരണത്തിന്, റേഡിയൽ റെസിഡ്യൂവൽ മെറ്റീരിയൽ ബ്ലോക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ചും ഫോർജിംഗുകളുടെ കോൾഡ് എക്സ്ട്രൂഷൻ രൂപീകരണം സാക്ഷാത്കരിക്കാനാകും.
ബ്ലോക്ക് ഫോർജിംഗ് എന്നത് ഒന്നോ രണ്ടോ പഞ്ചുകൾ വഴി വൺ-വേ അല്ലെങ്കിൽ വിപരീതമായി ലോഹ രൂപീകരണം ഒറ്റയടിക്ക് ക്ലോസ് ഡൈയിലൂടെ പുറത്തെടുക്കുന്നതാണ്, ഫ്ലാഷ് എഡ്ജ് ഇല്ലാതെ വൃത്തിയുള്ള ആകൃതിയിലുള്ള ഫൈൻ ഫോർജിംഗ് ലഭിക്കുന്നതിന്. പ്ലാനറ്ററി, ഹാഫ് ഷാഫ്റ്റ് ഗിയർ, സ്റ്റാർ സ്ലീവ്, ക്രോസ് ബെയറിംഗ് തുടങ്ങിയ കാറുകളുടെ ചില കൃത്യതയുള്ള ഭാഗങ്ങൾ, കട്ടിംഗ് രീതി സ്വീകരിച്ചാൽ, മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗ നിരക്ക് വളരെ കുറവായിരിക്കും (ശരാശരി 40% ൽ താഴെ), മാത്രമല്ല മനുഷ്യ-മണിക്കൂറുകളുടെ ചെലവ്, ഉയർന്ന ഉൽപ്പാദന ചെലവ് എന്നിവയും ഉണ്ടാകും. വിദേശത്ത് ഈ ക്ലീൻ ഫോർജിംഗുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ക്ലോസ്ഡ് ഫോർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് മിക്ക കട്ടിംഗ് പ്രക്രിയയും ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെലവ് വളരെയധികം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഉയർന്ന മൂല്യവർധിത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് കോൾഡ് ഫോർജിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ വികസനത്തിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം, ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ്. അതേസമയം, കട്ടിംഗ്, പൗഡർ മെറ്റലർജി, കാസ്റ്റിംഗ്, ഹോട്ട് ഫോർജിംഗ്, ഷീറ്റ് മെറ്റൽ ഫോർമിംഗ് തുടങ്ങിയ മേഖലകളിലേക്ക് ഇത് നിരന്തരം നുഴഞ്ഞുകയറുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഈ പ്രക്രിയകളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് സംയോജിത പ്രക്രിയകൾ രൂപപ്പെടുത്താനും കഴിയും. ഹോട്ട് ഫോർജിംഗ്-കോൾഡ് ഫോർജിംഗ് കോമ്പോസിറ്റ് പ്ലാസ്റ്റിക് ഫോർമിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഹോട്ട് ഫോർജിംഗും കോൾഡ് ഫോർജിംഗും സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ പ്രിസിഷൻ മെറ്റൽ ഫോർമിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്. ഇത് യഥാക്രമം ഹോട്ട് ഫോർജിംഗിന്റെയും കോൾഡ് ഫോർജിംഗിന്റെയും ഗുണങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നു. ചൂടുള്ള അവസ്ഥയിലുള്ള ലോഹത്തിന് നല്ല പ്ലാസ്റ്റിറ്റിയും കുറഞ്ഞ ഫ്ലോ സ്ട്രെസ്സും ഉണ്ട്, അതിനാൽ പ്രധാന രൂപഭേദം പ്രക്രിയ ഹോട്ട് ഫോർജിംഗിലൂടെ പൂർത്തിയാക്കുന്നു. കോൾഡ് ഫോർജിംഗിന്റെ കൃത്യത ഉയർന്നതാണ്, അതിനാൽ ഭാഗങ്ങളുടെ പ്രധാന അളവുകൾ ഒടുവിൽ കോൾഡ് ഫോർജിംഗ് പ്രക്രിയയിലൂടെ രൂപപ്പെടുന്നു. ഹോട്ട് ഫോർജിംഗ്-കോൾഡ് ഫോർജിംഗ് കോമ്പോസിറ്റ് പ്ലാസ്റ്റിക് ഫോർമിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ 1980 കളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, 1990 മുതൽ ഇത് കൂടുതൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഭാഗങ്ങൾ കൃത്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിലും ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിലും നല്ല ഫലങ്ങൾ നേടിയിട്ടുണ്ട്.