ცივი ჭედვაწარმოადგენს პლასტმასის ფორმირების ზუსტი ტექნოლოგიის სახეობას, რომელსაც აქვს შეუდარებელი უპირატესობები, როგორიცაა კარგი მექანიკური თვისებები, მაღალი პროდუქტიულობა და მასალის მაღალი გამოყენება, განსაკუთრებით შესაფერისია მასობრივი წარმოებისთვის და შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც საბოლოო პროდუქტის წარმოების მეთოდი. ცივი ჭედვა ფართოდ გამოიყენება აერონავტიკისა და სატრანსპორტო ხელსაწყოების, ჩარხების ინდუსტრიასა და სხვა დარგებში. ამჟამად, საავტომობილო ინდუსტრიის, მოტოციკლების ინდუსტრიისა და ჩარხების ინდუსტრიის სწრაფი განვითარება მამოძრავებელ ძალას წარმოადგენს ცივი ჭედვის ტრადიციული ტექნოლოგიის განვითარებისთვის.ცივი გაყალბების პროცესიჩინეთში შეიძლება გვიან არ დაიწყოს, მაგრამ განვითარების სიჩქარეს დიდი ჩამორჩენა აქვს განვითარებულ ქვეყნებთან შედარებით, ჯერჯერობით, ჩინეთში 20 კგ-ზე ნაკლები წონის ავტომობილების ცივი ჭედვის წარმოებას, რაც განვითარებული ქვეყნების ნახევარს უტოლდება, განვითარების დიდი პოტენციალი აქვს, რაც ხელს უწყობს განვითარების გაძლიერებას.ცივი ჭედვატექნოლოგიებისა და მათი გამოყენების სფერო ამჟამად ჩვენს ქვეყანაში გადაუდებელი ამოცანაა.
ცივი ჭედვის ფორმა სულ უფრო და უფრო რთული ხდება, საწყისი საფეხურის ლილვიდან, ხრახნებიდან, ხრახნებიდან, თხილიდან და მილებიდან და ა.შ., რთული ჭედვის ფორმამდე. დახრილი ლილვის ტიპიური პროცესია: ექსტრუზიის ღერო - შუა თავის ნაწილის ამოტრიალება - ექსტრუზიის ხრახნი; დახრილი ყდის ძირითადი პროცესია: უკანა ექსტრუზიის ჭიქა - - ქვედა რგოლში - - ექსტრუზიის ყდა. ამჟამად, ცილინდრული მექანიზმების ცივი ექსტრუზიის ტექნოლოგიაც წარმატებით გამოიყენება წარმოებაში. შავი ლითონების გარდა, ცივ ექსტრუზიაში სულ უფრო ფართოდ გამოიყენება სპილენძის შენადნობები, მაგნიუმის შენადნობები და ალუმინის შენადნობების მასალები.

უწყვეტი პროცესის ინოვაცია
ცივი სიზუსტით ჭედვა (თითქმის) ბადისებრი ფორმირების პროცესია. ამ მეთოდით დამზადებულ ნაწილებს ახასიათებთ მაღალი სიმტკიცე, მაღალი სიზუსტე და კარგი ზედაპირის ხარისხი. ამჟამად, საზღვარგარეთ გავრცელებული ავტომობილების მიერ გამოყენებული ცივი ჭედვის საერთო რაოდენობა 40-45 კგ-ია, რომელთა შორის კბილანური ნაწილების საერთო რაოდენობა 10 კგ-ზე მეტია. ცივი ჭედვის მექანიზმის ერთჯერადი წონა შეიძლება 1 კგ-ზე მეტს აღწევდეს, ხოლო კბილანური პროფილის სიზუსტე 7 დონეს აღწევს.
უწყვეტმა ტექნოლოგიურმა ინოვაციებმა ხელი შეუწყო ცივი ექსტრუზიის ტექნოლოგიის განვითარებას. 1980-იანი წლებიდან, ზუსტი ჭედვის ექსპერტებმა, როგორც ქვეყნის შიგნით, ასევე მის ფარგლებს გარეთ, დაიწყეს შუნტირების თეორიის გამოყენება ღერძული და სპირალური მექანიზმების ცივ ჭედვაში. შუნტირების მთავარი პრინციპია მასალის შუნტირების ღრუს ან არხის შექმნა სამუშაო ნაწილის ან შტამპის ფორმირების ნაწილში. ჭედვის პროცესში, მასალის ნაწილი მიედინება შუნტირების ღრუში ან არხში ღრუს შევსებისას. შუნტირების ტექნოლოგიის გამოყენებით, მაღალი სიზუსტის მექანიზმების დამუშავება ნაკლები და ჭრის გარეშე სწრაფად მიაღწია სამრეწველო მასშტაბებს. 5-ის სიგრძისა და დიამეტრის თანაფარდობის მქონე ექსტრუდირებული ნაწილებისთვის, როგორიცაა დგუშის ქინძისთავი, ცივი ექსტრუზიით ერთჯერადი ფორმირება შესაძლებელია ღერძული ნარჩენი მასალის ბლოკის ღერძულ შუნტში ფართოდ გატარებით და კარგი სტაბილურობით. ბრტყელი ღერძული მექანიზმის ფორმირებისთვის, ჭედვის ცივი ექსტრუზიით ფორმირება ასევე შეიძლება განხორციელდეს რადიალური ნარჩენი მასალის ბლოკების გამოყენებით.
ბლოკური ჭედვა არის ლითონის ერთმხრივი ან საპირისპირო ექსტრუზიის მეშვეობით მჭიდრო შტამპის დამუშავება ერთი ან ორი სახვრეტის მეშვეობით, რათა მიღწეულ იქნას თითქმის სუფთა ფორმის წვრილი ჭედვა კიდის გასწორების გარეშე. ავტომობილების ზოგიერთი ზუსტი ნაწილის, როგორიცაა პლანეტარული და ნახევრად ლილვის მექანიზმები, ვარსკვლავისებრი ყდის, განივი საკისრების და ა.შ., ჭრის მეთოდის გამოყენების შემთხვევაში, არა მხოლოდ მასალის გამოყენების კოეფიციენტი ძალიან დაბალია (საშუალოდ 40%-ზე ნაკლები), არამედ ადამიანური საათების ღირებულებაც მაღალია და წარმოების ხარჯებიც მაღალია. ამ სუფთა ჭედვის წარმოებისთვის გამოიყენება დახურული ჭედვის ტექნოლოგია, რაც გამორიცხავს ჭრის პროცესის უმეტეს ნაწილს და მნიშვნელოვნად ამცირებს ხარჯებს.
ცივი ჭედვის პროცესის განვითარება ძირითადად მაღალი დამატებული ღირებულების მქონე პროდუქტების შემუშავებას ისახავს მიზნად წარმოების ხარჯების შესამცირებლად. ამავდროულად, ის მუდმივად აღწევს ან ცვლის ჭრის, ფხვნილის მეტალურგიის, ჩამოსხმის, ცხელი ჭედვის, ფურცლოვანი ლითონის ფორმირების და ა.შ. სფეროებს და ასევე შესაძლებელია ამ პროცესებთან შერწყმა კომპოზიტური პროცესების შესაქმნელად. ცხელი ჭედვა-ცივი ჭედვის კომპოზიტური პლასტმასის ფორმირების ტექნოლოგია არის ახალი ზუსტი ლითონის ფორმირების ტექნოლოგია, რომელიც აერთიანებს ცხელ და ცივ ჭედვას. ის სრულად იყენებს შესაბამისად ცხელი და ცივი ჭედვის უპირატესობებს. ცხელ მდგომარეობაში მყოფ ლითონს აქვს კარგი პლასტიურობა და დაბალი ნაკადის სტრესი, ამიტომ ძირითადი დეფორმაციის პროცესი ცხელი ჭედვით სრულდება. ცივი ჭედვის სიზუსტე მაღალია, ამიტომ ნაწილების მნიშვნელოვანი ზომები საბოლოოდ ცივი ჭედვის პროცესით ყალიბდება. ცხელი ჭედვა-ცივი ჭედვის კომპოზიტური პლასტმასის ფორმირების ტექნოლოგია 1980-იან წლებში გამოჩნდა და 1990-იანი წლებიდან სულ უფრო ფართოდ გამოიყენება. ამ ტექნოლოგიით დამზადებულმა ნაწილებმა მიაღწიეს კარგ შედეგებს სიზუსტის გაუმჯობესებისა და ხარჯების შემცირების კუთხით.