Forja en fríoEs una tecnología de conformado de plásticos de precisión con ventajas incomparables en el mecanizado, como buenas propiedades mecánicas, alta productividad y alto aprovechamiento del material. Es especialmente adecuada para la producción en masa y se puede utilizar como método de fabricación de productos finales. El forjado en frío se aplica ampliamente en la industria aeroespacial, de herramientas de transporte y máquinas herramienta, entre otras industrias. Actualmente, el rápido desarrollo de las industrias automotriz, de motocicletas y de máquinas herramienta impulsa el desarrollo de la tecnología tradicional de forjado en frío.Proceso de forjado en fríoEn China puede que no comience tarde, pero la velocidad de desarrollo tiene una gran brecha con los países desarrollados, hasta ahora, la producción de China de la forja en frío en el automóvil que pesa menos de 20 kg, equivalente a la mitad de los países desarrollados, tiene un gran potencial de desarrollo, fortaleciendo el desarrollo deforjado en fríoLa tecnología y su aplicación son una tarea urgente en nuestro país en la actualidad.
La forma de las piezas forjadas en frío se ha vuelto cada vez más compleja, desde el eje inicial, tornillos, tuercas y conductos, etc., hasta la forma de piezas forjadas complejas. El proceso típico para un eje estriado es: extrusión de varilla, recalcado de la cabeza central y extrusión de estrías; el proceso principal para un manguito estriado es: extrusión posterior de copa, inserción de la base en el anillo y extrusión de manguito. Actualmente, la tecnología de extrusión en frío de engranajes cilíndricos también se ha utilizado con éxito en la producción. Además de los metales ferrosos, las aleaciones de cobre, magnesio y aluminio se utilizan cada vez más en la extrusión en frío.

Innovación continua de procesos
El forjado de precisión en frío es un proceso de conformado casi neto. Las piezas formadas mediante este método ofrecen alta resistencia, alta precisión y buena calidad superficial. Actualmente, la cantidad total de piezas forjadas en frío utilizadas en un automóvil común en el extranjero es de 40 a 45 kg, de las cuales la cantidad total de piezas dentadas supera los 10 kg. El peso individual de un engranaje forjado en frío puede superar 1 kg, y la precisión del perfil dentado alcanza 7 niveles.
La continua innovación tecnológica ha impulsado el desarrollo de la tecnología de extrusión en frío. Desde la década de 1980, expertos en forja de precisión nacionales e internacionales comenzaron a aplicar la teoría del forjado en derivación al forjado en frío de engranajes rectos y helicoidales. El principio fundamental del forjado en derivación consiste en establecer una cavidad o canal de derivación para el material en la pieza de conformado de la pieza bruta o matriz. Durante el proceso de forjado, parte del material fluye hacia la cavidad o canal de derivación mientras la llena. Gracias a la aplicación de la tecnología de forjado en derivación, el mecanizado de engranajes de alta precisión con mínimo o ningún corte ha alcanzado rápidamente la escala industrial. Para piezas extruidas con una relación longitud-diámetro de 5, como el bulón de pistón, se puede lograr un conformado único por extrusión en frío mediante la introducción de un bloque de material residual axial a través de la derivación axial, con una buena estabilidad del punzón. Para el conformado de engranajes rectos planos, el conformado por extrusión en frío de piezas forjadas también se puede realizar utilizando bloques de material residual radial.
La forja en bloque consiste en la extrusión cerrada de metal mediante uno o dos punzones, en un solo sentido o en sentido contrario, para obtener un forjado fino con una forma casi limpia y sin rebabas. En algunas piezas de precisión de automóviles, como engranajes planetarios y semiejes, casquillos de estrella, cojinetes de cruceta, etc., si se adopta este método de corte, no solo la tasa de utilización del material es muy baja (menos del 40 % en promedio), sino también el costo de mano de obra y los altos costos de producción. La tecnología de forja cerrada se utiliza para producir estas piezas forjadas limpias en el extranjero, lo que elimina la mayor parte del proceso de corte y reduce considerablemente el costo.
El desarrollo del proceso de forja en frío se centra principalmente en el desarrollo de productos de alto valor añadido para reducir los costes de producción. Al mismo tiempo, se está introduciendo o sustituyendo constantemente en los campos del corte, la pulvimetalurgia, la fundición, la forja en caliente y el conformado de chapa metálica, entre otros, y puede combinarse con estos procesos para la formación de compuestos. La tecnología de conformado de plásticos compuestos mediante forja en caliente y forja en frío es una nueva tecnología de conformado de metales de precisión que combina la forja en caliente y la forja en frío. Aprovecha al máximo las ventajas de ambas técnicas, respectivamente. El metal en caliente presenta buena plasticidad y baja tensión de fluencia, por lo que el proceso de deformación principal se completa mediante forja en caliente. La alta precisión del forja en frío permite conformar piezas de dimensiones importantes. Esta tecnología surgió en la década de 1980 y se ha extendido cada vez más desde la década de 1990. Las piezas fabricadas con esta tecnología han logrado buenos resultados en cuanto a precisión y reducción de costes.