Forjare la receeste un tip de tehnologie de formare a plasticului de precizie, cu avantaje incomparabile de prelucrare, cum ar fi proprietăți mecanice bune, productivitate ridicată și utilizare ridicată a materialelor, potrivită în special pentru producția de masă și poate fi utilizată ca metodă de fabricație a produsului finit. Forjarea la rece în industria aerospațială și a mașinilor-unelte pentru transport și în alte industrii are aplicații pe scară largă. În prezent, dezvoltarea rapidă a industriei automobilelor, a industriei motocicletelor și a industriei mașinilor-unelte oferă forța motrice pentru dezvoltarea tehnologiei tradiționale de forjare la rece.Procesul de forjare la receÎn China, s-ar putea să nu înceapă târziu, dar viteza de dezvoltare este mare în comparație cu țările dezvoltate. Până în prezent, producția Chinei de mașini forjate la rece cu o greutate mai mică de 20 kg, echivalentul a jumătate din cea a țărilor dezvoltate, are un mare potențial de dezvoltare, consolidând dezvoltarea...forjare la receTehnologia și aplicațiile sale reprezintă o sarcină urgentă în țara noastră în prezent.
Forma pieselor forjate la rece a devenit din ce în ce mai complexă, de la pasul inițial: arbore, șuruburi, șuruburi, piulițe și conducte etc., până la forma pieselor forjate complexe. Procesul tipic pentru arborele cu caneluri este: tija de extrudare -- răsturnarea părții centrale a capului -- canelura de extrudare; Procesul principal pentru manșonul cu caneluri este: extrudarea înapoi a cupei -- partea inferioară în inel -- manșonul de extrudare. În prezent, tehnologia de extrudare la rece a angrenajelor cilindrice a fost utilizată cu succes și în producție. Pe lângă metalele feroase, materialele din aliaje de cupru, aliaje de magneziu și aliaje de aluminiu sunt din ce în ce mai utilizate pe scară largă în extrudarea la rece.

Inovație continuă a proceselor
Forjarea la rece de precizie este un proces de formare (aproape) netă. Piesele formate prin această metodă au rezistență ridicată, precizie ridicată și o calitate bună a suprafeței. În prezent, cantitatea totală de piese forjate la rece utilizate pentru o mașină obișnuită în străinătate este de 40~45 kg, dintre care numărul total de piese dinți este mai mare de 10 kg. Greutatea individuală a angrenajului forjat la rece poate ajunge la mai mult de 1 kg, iar precizia profilului dintelui poate ajunge la 7 niveluri.
Inovația tehnologică continuă a promovat dezvoltarea tehnologiei de extrudare la rece. Începând cu anii 1980, experții în forjare de precizie din țară și din străinătate au început să aplice teoria forjării shunt la forjarea la rece a angrenajelor cilindrice și elicoidale. Principiul principal al forjării shunt este de a stabili o cavitate sau un canal shunt al materialului în piesa de formare a semifabricatului sau a matriței. În procesul de forjare, o parte din material curge către cavitatea sau canalul shunt în timp ce cavitatea este umplut. Prin aplicarea tehnologiei de forjare shunt, prelucrarea angrenajelor de înaltă precizie cu puține sau fără așchiere a atins rapid scara industrială. Pentru piesele extrudate cu un raport lungime-diametru de 5, cum ar fi bolțul pistonului, formarea unică extrudată la rece poate fi realizată prin adoptarea pe scară largă a blocului de material rezidual axial prin șuntul axial, iar stabilitatea perforației este bună. Pentru formarea angrenajelor cilindrice plate, formarea prin extrudare la rece a pieselor forjate poate fi realizată și prin utilizarea blocurilor radiale de material rezidual.
Forjarea în blocuri este o matriță închisă, prin extrudare unidirecțională sau opusă a metalului, care se formează simultan prin intermediul unuia sau două poansoane, pentru a obține o forjare fină, cu formă aproape curată, fără margini de relief. La unele piese de precizie auto, cum ar fi angrenajele planetare și semiarbore, bucșele în stea, lagărele transversale etc., dacă se adoptă metoda de tăiere, nu numai rata de utilizare a materialului este foarte scăzută (mai puțin de 40% în medie), dar și costul orelor de muncă și costurile de producție ridicate. Tehnologia de forjare închisă este adoptată pentru a produce aceste piese forjate curate în exterior, ceea ce elimină cea mai mare parte a procesului de tăiere și reduce considerabil costurile.
Dezvoltarea procesului de forjare la rece are ca scop principal dezvoltarea de produse cu valoare adăugată ridicată pentru a reduce costurile de producție. În același timp, acesta pătrunde sau înlocuiește constant domenii precum tăierea, metalurgia pulberilor, turnarea, forjarea la cald, formarea tablei etc. și poate fi, de asemenea, combinată cu aceste procese pentru a forma procese compozite. Tehnologia de formare a materialelor plastice compozite prin forjare la cald este o nouă tehnologie de formare precisă a metalelor care combină forjarea la cald și forjarea la rece. Aceasta profită din plin de avantajele forjării la cald, respectiv ale forjării la rece. Metalul în stare fierbinte are o plasticitate bună și o tensiune de curgere redusă, astfel încât procesul principal de deformare este finalizat prin forjare la cald. Precizia forjării la rece este mare, astfel încât dimensiunile importante ale pieselor sunt în final formate prin procesul de forjare la rece. Tehnologia de formare a materialelor plastice compozite prin forjare la cald a apărut în anii 1980 și a fost utilizată din ce în ce mai mult din anii 1990. Piesele fabricate prin această tehnologie au obținut rezultate bune în ceea ce privește îmbunătățirea preciziei și reducerea costurilor.