การตีขึ้นรูปเย็นเป็นเทคโนโลยีการขึ้นรูปพลาสติกที่มีความแม่นยำชนิดหนึ่ง ซึ่งมีข้อได้เปรียบที่ไม่มีใครเทียบได้ เช่น คุณสมบัติเชิงกลที่ดี ผลผลิตสูง และการใช้ทรัพยากรสูง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการผลิตจำนวนมาก และสามารถใช้เป็นวิธีการผลิตผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย การขึ้นรูปเย็นในอุตสาหกรรมเครื่องมือกลการบินและอวกาศและการขนส่ง และอุตสาหกรรมอื่นๆ มีการใช้กันอย่างแพร่หลาย ในปัจจุบัน การพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์ อุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ และอุตสาหกรรมเครื่องมือกลเป็นแรงผลักดันในการพัฒนาเทคโนโลยีการขึ้นรูปเย็นแบบดั้งเดิมกระบวนการตีขึ้นรูปเย็นในจีนอาจไม่เริ่มช้า แต่ความเร็วของการพัฒนามีช่องว่างอย่างมากกับประเทศที่พัฒนาแล้ว จนถึงขณะนี้ การผลิตเหล็กขึ้นรูปเย็นของจีนบนรถยนต์ที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 20 กิโลกรัม เทียบเท่ากับครึ่งหนึ่งของประเทศพัฒนาแล้ว มีศักยภาพในการพัฒนาที่ยิ่งใหญ่ เสริมสร้างการพัฒนาการตีขึ้นรูปเย็นเทคโนโลยีและการประยุกต์ใช้งานถือเป็นงานเร่งด่วนในประเทศของเราในปัจจุบัน
รูปร่างของการตีขึ้นรูปเย็นมีความซับซ้อนมากขึ้นเรื่อย ๆ ตั้งแต่เพลาขั้นบันไดเริ่มต้น สกรู สกรู น็อต และท่อร้อยสาย ฯลฯ ไปจนถึงรูปร่างของการตีขึ้นรูปที่ซับซ้อน กระบวนการทั่วไปของเพลาสปไลน์คือ: แท่งรีด - การดันส่วนหัวตรงกลาง - สปไลน์รีด กระบวนการหลักของปลอกสปไลน์คือ: ถ้วยรีดด้านหลัง - ด้านล่างเป็นแหวน - ปลอกรีด ปัจจุบัน เทคโนโลยีการรีดเย็นของเกียร์ทรงกระบอกก็ประสบความสำเร็จในการใช้ในการผลิตเช่นกัน นอกจากโลหะเหล็กแล้ว วัสดุโลหะผสมทองแดง โลหะผสมแมกนีเซียม และโลหะผสมอลูมิเนียมก็ใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นในการรีดเย็น

นวัตกรรมกระบวนการอย่างต่อเนื่อง
การขึ้นรูปเย็นที่มีความแม่นยำเป็นกระบวนการขึ้นรูปสุทธิ (เกือบ) ชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปด้วยวิธีนี้มีความแข็งแรงสูง ความแม่นยำสูง และคุณภาพพื้นผิวที่ดี ในปัจจุบัน ปริมาณการขึ้นรูปเย็นทั้งหมดที่รถยนต์ทั่วไปในต่างประเทศใช้คือ 40~45 กก. โดยจำนวนชิ้นส่วนฟันทั้งหมดมีมากกว่า 10 กก. น้ำหนักเดี่ยวของเกียร์ที่ขึ้นรูปเย็นสามารถไปถึงมากกว่า 1 กก. และความแม่นยำของโปรไฟล์ฟันสามารถเข้าถึง 7 ระดับ
นวัตกรรมเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องได้ส่งเสริมการพัฒนาเทคโนโลยีการอัดรีดแบบเย็น ตั้งแต่ปี 1980 ผู้เชี่ยวชาญด้านการตีขึ้นรูปด้วยความแม่นยำในและต่างประเทศเริ่มใช้ทฤษฎีการตีขึ้นรูปแบบแยกส่วนกับการตีขึ้นรูปแบบเย็นของเฟืองตรงและเฟืองเกลียว หลักการหลักของการตีขึ้นรูปแบบแยกส่วนคือการสร้างโพรงแยกหรือช่องทางของวัสดุในส่วนการขึ้นรูปของชิ้นส่วนเปล่าหรือแม่พิมพ์ ในกระบวนการตีขึ้นรูป วัสดุบางส่วนจะไหลไปที่โพรงแยกหรือช่องทางในขณะที่เติมโพรง ด้วยการใช้เทคโนโลยีการตีขึ้นรูปแบบแยกส่วน การตัดเฉือนเฟืองที่มีความแม่นยำสูงด้วยการตัดน้อยและไม่ต้องตัดเลยได้ก้าวเข้าสู่ระดับอุตสาหกรรมอย่างรวดเร็ว สำหรับชิ้นส่วนที่อัดขึ้นรูปที่มีอัตราส่วนความยาวต่อเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 เช่น หมุดลูกสูบ การขึ้นรูปครั้งเดียวแบบอัดขึ้นรูปเย็นสามารถทำได้โดยการนำบล็อกวัสดุเหลือทิ้งแนวแกนผ่านโพรงแยกแนวแกนอย่างกว้างขวาง และความเสถียรของการเจาะก็ดี สำหรับการขึ้นรูปเฟืองตรงแบบแบน การขึ้นรูปการอัดขึ้นรูปเย็นของการตีขึ้นรูปยังสามารถทำได้โดยใช้บล็อกวัสดุเหลือทิ้งแนวรัศมี
การตีขึ้นรูปบล็อกเป็นการใช้แม่พิมพ์ปิดผ่านปั๊มหนึ่งหรือสองอันในการอัดขึ้นรูปโลหะแบบทางเดียวหรือทางตรงข้ามในครั้งเดียว เพื่อให้ได้การตีขึ้นรูปที่ละเอียดเกือบสมบูรณ์แบบโดยไม่มีขอบแฟลช ชิ้นส่วนความแม่นยำบางชิ้นของรถยนต์ เช่น เฟืองดาวเคราะห์และเฟืองเพลาครึ่ง ปลอกดาว ตลับลูกปืนขวาง ฯลฯ หากใช้วิธีการตัด ไม่เพียงแต่อัตราการใช้วัสดุจะต่ำมาก (น้อยกว่า 40% โดยเฉลี่ย) แต่ยังมีค่าใช้จ่ายของชั่วโมงทำงานและต้นทุนการผลิตที่สูงอีกด้วย เทคโนโลยีการตีขึ้นรูปแบบปิดถูกนำมาใช้ในการผลิตการตีขึ้นรูปที่สะอาดเหล่านี้ในต่างประเทศ ซึ่งช่วยลดขั้นตอนการตัดส่วนใหญ่และลดต้นทุนได้อย่างมาก
การพัฒนาของกระบวนการขึ้นรูปเย็นนั้นส่วนใหญ่มุ่งพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าเพิ่มสูงเพื่อลดต้นทุนการผลิต ในเวลาเดียวกัน ก็ยังแทรกซึมหรือแทนที่สาขาการตัด ผงโลหะ การหล่อ การขึ้นรูปร้อน การขึ้นรูปแผ่นโลหะ ฯลฯ อย่างต่อเนื่อง และยังสามารถรวมกับกระบวนการเหล่านี้เพื่อสร้างกระบวนการคอมโพสิตได้อีกด้วย เทคโนโลยีการขึ้นรูปพลาสติกคอมโพสิตการขึ้นรูปร้อน-การขึ้นรูปเย็นเป็นเทคโนโลยีการขึ้นรูปโลหะที่มีความแม่นยำแบบใหม่ซึ่งผสมผสานการขึ้นรูปร้อนและการขึ้นรูปเย็นเข้าด้วยกัน โดยใช้ประโยชน์จากข้อดีของการขึ้นรูปร้อนและการขึ้นรูปเย็นอย่างเต็มที่ตามลำดับ โลหะในสถานะร้อนจะมีความเป็นพลาสติกที่ดีและความเครียดในการไหลต่ำ ดังนั้นกระบวนการเปลี่ยนรูปหลักจึงเสร็จสมบูรณ์โดยการขึ้นรูปร้อน ความแม่นยำของการขึ้นรูปเย็นนั้นสูง ดังนั้นมิติที่สำคัญของชิ้นส่วนจึงถูกสร้างขึ้นในที่สุดโดยกระบวนการขึ้นรูปเย็น เทคโนโลยีการขึ้นรูปพลาสติกคอมโพสิตการขึ้นรูปร้อน-การขึ้นรูปเย็นปรากฏขึ้นในช่วงทศวรรษ 1980 และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นเรื่อยๆ ตั้งแต่ทศวรรษ 1990 ชิ้นส่วนที่ผลิตด้วยเทคโนโลยีนี้ได้รับผลลัพธ์ที่ดีในการปรับปรุงความแม่นยำและลดต้นทุน