Kucie na zimnojest rodzajem precyzyjnej technologii formowania plastycznego, z niezrównanymi zaletami obróbki, takimi jak dobre właściwości mechaniczne, wysoka wydajność i wysokie wykorzystanie materiału, szczególnie odpowiednia do produkcji masowej i może być stosowana jako metoda wytwarzania produktu końcowego, kucie na zimno w przemyśle lotniczym i transportowym, obrabiarkowym i innych gałęziach przemysłu ma szerokie zastosowanie. Obecnie szybki rozwój przemysłu samochodowego, motocyklowego i obrabiarkowego zapewnia siłę napędową dla rozwoju tradycyjnej technologii kucia na zimno.Proces kucia na zimnow Chinach może nie zaczyna się późno, ale tempo rozwoju jest bardzo odległe od tempa rozwoju krajów rozwiniętych, jak dotąd produkcja kutych na zimno samochodów o wadze poniżej 20 kg, co odpowiada połowie krajów rozwiniętych, ma duży potencjał rozwoju, wzmacnia rozwójkucie na zimnotechnologia i jej zastosowanie są obecnie w naszym kraju pilnym zadaniem.
Kształt odkuwek na zimno staje się coraz bardziej złożony, od początkowego wału krokowego, śrub, śrub, nakrętek i przewodów itp., do kształtu złożonych odkuwek. Typowy proces wału wielowypustowego to: pręt wytłaczający -- spęczanie środkowej części głowicy -- wielowypust wytłaczany; Główny proces tulei wielowypustowej to: tylna miseczka wytłaczana - - dno do pierścienia - - tuleja wytłaczana. Obecnie technologia wytłaczania na zimno przekładni walcowej jest również z powodzeniem stosowana w produkcji. Oprócz metali żelaznych, stop miedzi, stop magnezu i materiały ze stopu aluminium są coraz szerzej stosowane w wytłaczaniu na zimno.

Ciągła innowacja procesowa
Kucie precyzyjne na zimno jest procesem formowania (prawie) netto. Części formowane tą metodą mają wysoką wytrzymałość, wysoką precyzję i dobrą jakość powierzchni. Obecnie całkowita ilość odkuwek na zimno używanych przez typowy samochód za granicą wynosi 40~45 kg, z czego całkowita ilość części zębatych wynosi ponad 10 kg. Pojedyncza waga koła zębatego kutego na zimno może osiągnąć ponad 1 kg, a precyzja profilu zęba może osiągnąć 7 poziomów.
Ciągła innowacja technologiczna promowała rozwój technologii wytłaczania na zimno. Od lat 80. eksperci precyzyjnego kucia w kraju i za granicą zaczęli stosować teorię kucia bocznikowego do kucia na zimno kół zębatych walcowych i śrubowych. Główną zasadą kucia bocznikowego jest utworzenie wnęki bocznikowej lub kanału materiału w formowanej części wykroju lub matrycy. W procesie kucia część materiału przepływa do wnęki bocznikowej lub kanału, wypełniając wnękę. Dzięki zastosowaniu technologii kucia bocznikowego obróbka kół zębatych o wysokiej precyzji z mniejszym lub zerowym cięciem szybko osiągnęła skalę przemysłową. W przypadku wytłaczanych części o stosunku długości do średnicy wynoszącym 5, takich jak sworzeń tłokowy, jednorazowe formowanie na zimno można uzyskać, przyjmując blok materiału resztkowego osiowego przez szeroki bocznik osiowy, a stabilność stempla jest dobra. W przypadku formowania płaskich kół zębatych walcowych formowanie na zimno odkuwek można również zrealizować, stosując promieniowe bloki materiału resztkowego.
Kucie blokowe to zamknięta matryca przez jeden lub dwa stemple jednostronne lub przeciwne wytłaczanie metalu formowanego w jednym czasie, aby uzyskać prawie czysty kształt drobnego kucia bez krawędzi błyskowej. Niektóre precyzyjne części samochodów, takie jak przekładnie planetarne i półwałowe, tuleja gwiaździsta, łożysko poprzeczne itp., jeśli zostanie przyjęta metoda cięcia, nie tylko wskaźnik wykorzystania materiału jest bardzo niski (średnio mniej niż 40%), ale także koszt roboczogodzin, wysokie koszty produkcji. Zamknięta technologia kucia jest stosowana do produkcji tych czystych odkuwek za granicą, co eliminuje większość procesu cięcia i znacznie obniża koszty.
Rozwój procesu kucia na zimno ma na celu głównie opracowanie produktów o wysokiej wartości dodanej w celu obniżenia kosztów produkcji. Jednocześnie stale infiltruje lub zastępuje obszary cięcia, metalurgii proszków, odlewania, kucia na gorąco, formowania blach itp. i może być również łączony z tymi procesami w celu tworzenia procesów kompozytowych. Technologia formowania tworzyw sztucznych metodą kucia na gorąco i kucia na zimno to nowa precyzyjna technologia formowania metali, która łączy kucie na gorąco i kucie na zimno. W pełni wykorzystuje zalety kucia na gorąco i kucia na zimno. Metal w stanie gorącym ma dobrą plastyczność i niskie naprężenie płynięcia, więc główny proces odkształcania jest zakończony przez kucie na gorąco. Precyzja kucia na zimno jest wysoka, więc ważne wymiary części są ostatecznie formowane przez proces kucia na zimno. Technologia formowania tworzyw sztucznych metodą kucia na gorąco i kucia na zimno pojawiła się w latach 80. i jest coraz szerzej stosowana od lat 90. Części wykonane tą technologią osiągnęły dobre wyniki w zakresie poprawy precyzji i redukcji kosztów.