चिसो फोर्जिङयो एक प्रकारको सटीक प्लास्टिक बनाउने प्रविधि हो, जसमा मेसिनिङका अतुलनीय फाइदाहरू छन्, जस्तै राम्रो मेकानिकल गुणहरू, उच्च उत्पादकता र उच्च सामग्रीको उपयोग, विशेष गरी ठूलो मात्रामा उत्पादनको लागि उपयुक्त, र अन्तिम उत्पादन निर्माण विधिको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ, एयरोस्पेस र यातायात उपकरण मेसिन उपकरण उद्योग र अन्य उद्योगहरूमा कोल्ड फोर्जिङको व्यापक प्रयोग छ। हाल, अटोमोबाइल उद्योग, मोटरसाइकल उद्योग र मेसिन उपकरण उद्योगको द्रुत विकासले कोल्ड फोर्जिङको परम्परागत प्रविधिको विकासको लागि प्रेरक शक्ति प्रदान गर्दछ।कोल्ड फोर्जिङ प्रक्रियाचीनमा ढिलो सुरु नहुन सक्छ, तर विकासको गति विकसित देशहरूसँग ठूलो खाडल छ, अहिलेसम्म, चीनले २० किलोग्राम भन्दा कम तौलको कारमा कोल्ड फोर्जिङको उत्पादन गरेको छ, जुन विकसित देशहरूको आधा बराबर हो, विकासको लागि ठूलो सम्भावना छ, विकासलाई बलियो बनाउनुहोस्।कोल्ड फोर्जिङहाम्रो देशमा अहिले प्रविधि र प्रयोग एक जरुरी काम हो।
कोल्ड फोर्जिंगको आकार प्रारम्भिक स्टेप शाफ्ट, स्क्रू, स्क्रू, नट र कन्ड्युट आदि देखि जटिल फोर्जिंगको आकारमा झन्झन् जटिल हुँदै गएको छ। स्प्लाइन शाफ्टको विशिष्ट प्रक्रिया हो: एक्सट्रुजन रड -- बीचको टाउकोको भागलाई अप्ठ्यारो पार्ने -- एक्सट्रुजन स्प्लाइन; स्प्लाइन स्लिभको मुख्य प्रक्रिया हो: ब्याक एक्सट्रुजन कप -- तल रिंगमा -- एक्सट्रुजन स्लिभ। हाल, बेलनाकार गियरको कोल्ड एक्सट्रुजन प्रविधि पनि उत्पादनमा सफलतापूर्वक प्रयोग गरिएको छ। फेरस धातुहरूको अतिरिक्त, तामा मिश्र धातु, म्याग्नेसियम मिश्र धातु र एल्युमिनियम मिश्र धातु सामग्रीहरू चिसो एक्सट्रुजनमा अधिक र अधिक व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।

निरन्तर प्रक्रिया नवप्रवर्तन
कोल्ड प्रेसिजन फोर्जिङ एक (नजिक) नेट बनाउने प्रक्रिया हो। यस विधिद्वारा बनाइएका भागहरूमा उच्च शक्ति, उच्च परिशुद्धता र राम्रो सतह गुणस्तर हुन्छ। हाल, विदेशमा सामान्य कारले प्रयोग गर्ने कोल्ड फोर्जिङको कुल मात्रा ४० ~ ४५ किलोग्राम छ, जसमध्ये दाँतका भागहरूको कुल मात्रा १० किलोग्रामभन्दा बढी छ। कोल्ड-फोर्ज्ड गियरको एकल तौल १ किलोग्रामभन्दा बढी पुग्न सक्छ, र दाँत प्रोफाइलको शुद्धता ७ स्तरसम्म पुग्न सक्छ।
निरन्तर प्राविधिक नवप्रवर्तनले चिसो एक्सट्रुजन प्रविधिको विकासलाई प्रवर्द्धन गरेको छ। १९८० को दशकदेखि, स्वदेश र विदेशका सटीक फोर्जिङ विशेषज्ञहरूले स्पर र हेलिकल गियरहरूको चिसो फोर्जिङमा शन्ट फोर्जिङको सिद्धान्त लागू गर्न थाले। शन्ट फोर्जिङको मुख्य सिद्धान्त भनेको खाली वा डाइको गठन भागमा सामग्रीको शन्ट गुहा वा च्यानल स्थापना गर्नु हो। फोर्जिङ प्रक्रियामा, गुहा भर्दा सामग्रीको केही भाग शन्ट गुहा वा च्यानलमा बग्छ। शन्ट फोर्जिङ प्रविधिको प्रयोगको साथ, कम र कुनै काटन बिना उच्च परिशुद्धता गियरको मेसिनिङ द्रुत रूपमा औद्योगिक स्तरमा पुगेको छ। पिस्टन पिन जस्ता ५ को लम्बाइ-व्यास अनुपात भएका एक्सट्रुडेड भागहरूको लागि, अक्षीय शन्ट मार्फत अक्षीय अवशिष्ट सामग्री ब्लकलाई व्यापक रूपमा अपनाएर कोल्ड-एक्सट्रुडेड एक-पटक गठन प्राप्त गर्न सकिन्छ, र पंच स्थिरता राम्रो छ। फ्ल्याट स्पर गियर गठनको लागि, रेडियल अवशिष्ट सामग्री ब्लकहरू प्रयोग गरेर फोर्जिङको चिसो एक्सट्रुजन गठन पनि प्राप्त गर्न सकिन्छ।
ब्लक फोर्जिङ भनेको एकै पटकमा एक वा दुई पञ्चहरू एकतर्फी वा विपरीत एक्सट्रुजन मार्फत गरिने क्लोज डाइ हो, जसले गर्दा फ्ल्यास एज बिना नै सफा आकारको फाइन फोर्जिङ प्राप्त गर्न सकिन्छ। कारका केही परिशुद्धता भागहरू, जस्तै प्लानेटरी र हाफ शाफ्ट गियर, स्टार स्लिभ, क्रस बेयरिङ, आदि, यदि काट्ने विधि अपनाइयो भने, सामग्रीको उपयोग दर धेरै कम मात्र हुँदैन (औसतमा ४०% भन्दा कम), तर मानव-घण्टाको लागत, उच्च उत्पादन लागत पनि। विदेशमा यी सफा फोर्जिङहरू उत्पादन गर्न बन्द फोर्जिङ प्रविधि अपनाइन्छ, जसले धेरैजसो काट्ने प्रक्रियालाई हटाउँछ र लागत धेरै कम गर्छ।
कोल्ड फोर्जिङ प्रक्रियाको विकास मुख्यतया उत्पादन लागत घटाउन उच्च मूल्य अभिवृद्धि उत्पादनहरू विकास गर्नु हो। साथै, यसले काट्ने, पाउडर धातु विज्ञान, कास्टिङ, तातो फोर्जिङ, पाना धातु गठन, आदि क्षेत्रहरूमा निरन्तर घुसपैठ वा प्रतिस्थापन पनि गरिरहेको छ, र यसलाई यी प्रक्रियाहरूसँग मिलाएर कम्पोजिट प्रक्रियाहरू पनि बनाउन सकिन्छ। तातो फोर्जिङ-कोल्ड फोर्जिङ कम्पोजिट प्लास्टिक गठन प्रविधि एक नयाँ सटीक धातु गठन प्रविधि हो जसले तातो फोर्जिङ र कोल्ड फोर्जिङलाई संयोजन गर्दछ। यसले क्रमशः तातो फोर्जिङ र कोल्ड फोर्जिङका फाइदाहरूको पूर्ण फाइदा लिन्छ। तातो अवस्थामा रहेको धातुमा राम्रो प्लास्टिसिटी र कम प्रवाह तनाव हुन्छ, त्यसैले मुख्य विरूपण प्रक्रिया तातो फोर्जिङद्वारा पूरा हुन्छ। कोल्ड फोर्जिङको परिशुद्धता उच्च छ, त्यसैले भागहरूको महत्त्वपूर्ण आयामहरू अन्ततः कोल्ड फोर्जिङ प्रक्रियाद्वारा बनाइन्छ। तातो फोर्जिङ-कोल्ड फोर्जिङ कम्पोजिट प्लास्टिक गठन प्रविधि १९८० को दशकमा देखा पर्‍यो, र १९९० को दशकदेखि व्यापक रूपमा प्रयोग हुँदै आएको छ। यस प्रविधिद्वारा बनाइएका भागहरूले परिशुद्धता सुधार गर्ने र लागत घटाउने राम्रो परिणामहरू प्राप्त गरेका छन्।