Forja en fredés un tipus de tecnologia de conformació de plàstics de precisió, amb avantatges incomparables de mecanitzat, com ara bones propietats mecàniques, alta productivitat i alta utilització de materials, particularment adequada per a la producció en massa, i es pot utilitzar com a mètode de fabricació de productes finals. La forja en fred en la indústria aeroespacial i de màquines-eina de transport i altres indústries té una àmplia aplicació. Actualment, el ràpid desenvolupament de la indústria de l'automòbil, la indústria de la motocicleta i la indústria de les màquines-eina proporciona la força impulsora per al desenvolupament de la tecnologia tradicional de forja en fred.Procés de forja en freda la Xina potser no comença tard, però la velocitat de desenvolupament té una gran diferència amb els països desenvolupats. Fins ara, la producció xinesa de forja en fred en cotxes que pesen menys de 20 kg, equivalent a la meitat dels països desenvolupats, té un gran potencial de desenvolupament, enfortint el desenvolupament deforja en fredLa tecnologia i l'aplicació són una tasca urgent al nostre país actualment.
La forma de les peces forjades en fred s'ha tornat cada cop més complexa, des de l'eix inicial, cargols, cargols, femelles i conductes, etc., fins a la forma de peces forjades complexes. El procés típic de l'eix estriat és: vareta d'extrusió -- capgirar la part central del cap -- estriat d'extrusió; El procés principal del màniga estriat és: copa d'extrusió posterior -- fons a l'anell -- màniga d'extrusió. Actualment, la tecnologia d'extrusió en fred d'engranatges cilíndrics també s'ha utilitzat amb èxit en la producció. A més dels metalls ferrosos, els materials d'aliatge de coure, aliatge de magnesi i aliatge d'alumini s'utilitzen cada cop més àmpliament en l'extrusió en fred.

Innovació contínua de processos
El forjat de precisió en fred és un procés de conformació (gairebé) neta. Les peces formades per aquest mètode tenen una alta resistència, alta precisió i bona qualitat superficial. Actualment, la quantitat total de peces forjades en fred utilitzades per un cotxe comú a l'estranger és de 40 a 45 kg, entre les quals la quantitat total de peces de dents és superior a 10 kg. El pes individual de l'engranatge forjat en fred pot arribar a més d'1 kg i la precisió del perfil de la dent pot arribar a 7 nivells.
La innovació tecnològica contínua ha promogut el desenvolupament de la tecnologia d'extrusió en fred. Des de la dècada de 1980, experts en forja de precisió, tant a nivell nacional com internacional, van començar a aplicar la teoria de la forja shunt a la forja en fred d'engranatges rectes i helicoïdals. El principi principal de la forja shunt és establir una cavitat o canal de shunt del material a la part de conformació de la peça en brut o matriu. En el procés de forja, part del material flueix cap a la cavitat o canal de shunt mentre s'omple la cavitat. Amb l'aplicació de la tecnologia de forja shunt, el mecanitzat d'engranatges d'alta precisió amb menys o cap tall ha assolit ràpidament l'escala industrial. Per a peces extruïdes amb una relació longitud-diàmetre de 5, com ara el passador del pistó, la conformació d'un sol ús extruïda en fred es pot aconseguir adoptant àmpliament el bloc de material residual axial a través de la derivació axial, i l'estabilitat del punxó és bona. Per a la conformació d'engranatges rectes plans, la conformació d'extrusió en fred de peces forjades també es pot realitzar mitjançant blocs de material residual radial.
La forja en blocs és una matriu tancada mitjançant un o dos punxons d'extrusió unidireccional o oposada de metall que es forma alhora, per obtenir una forja fina de forma gairebé neta sense vores rebaixades. Algunes peces de precisió d'automòbils, com ara engranatges planetaris i de mig eix, mànigues d'estrella, coixinets transversals, etc., si s'adopta el mètode de tall, no només la taxa d'utilització del material és molt baixa (menys del 40% de mitjana), sinó també el cost de les hores de treball i els elevats costos de producció. S'adopta la tecnologia de forja tancada per produir aquestes peces forjades netes a l'exterior, cosa que elimina la major part del procés de tall i redueix considerablement el cost.
El desenvolupament del procés de forja en fred té com a objectiu principal desenvolupar productes d'alt valor afegit per reduir el cost de producció. Al mateix temps, també s'infiltra o substitueix constantment els camps del tall, la metal·lúrgia en pols, la fosa, la forja en calent, la conformació de xapa metàl·lica, etc., i també es pot combinar amb aquests processos per formar processos compostos. La tecnologia de conformació de plàstic compost per forja en calent-forja en fred és una nova tecnologia de conformació de metalls de precisió que combina la forja en calent i la forja en fred. Aprofita al màxim els avantatges de la forja en calent i la forja en fred, respectivament. El metall en estat calent té una bona plasticitat i una baixa tensió de flux, de manera que el procés de deformació principal es completa mitjançant la forja en calent. La precisió de la forja en fred és alta, de manera que les dimensions importants de les peces finalment es formen mitjançant el procés de forja en fred. La tecnologia de conformació de plàstic compost per forja en calent-forja en fred va aparèixer a la dècada de 1980 i s'ha utilitzat cada cop més des de la dècada de 1990. Les peces fabricades amb aquesta tecnologia han aconseguit bons resultats en la millora de la precisió i la reducció de costos.