Kovanie za studenaje druh technológie presného tvárnenia plastov s neporovnateľnými výhodami obrábania, ako sú dobré mechanické vlastnosti, vysoká produktivita a vysoké využitie materiálu, obzvlášť vhodné pre hromadnú výrobu a možno ich použiť ako metódu výroby konečných produktov. Kovanie za studena má široké uplatnenie v leteckom a dopravnom priemysle, obrábacích strojoch a ďalších odvetviach. V súčasnosti je rýchly rozvoj automobilového priemyslu, motocyklového priemyslu a obrábacieho priemyslu hnacou silou pre rozvoj tradičnej technológie kovania za studena.Proces kovania za studenaV Číne sa síce nemusí začať neskoro, ale tempo vývoja má veľký rozdiel oproti rozvinutým krajinám. Zatiaľ má Čína produkciu za studena kovaných automobilov s hmotnosťou menej ako 20 kg, čo zodpovedá polovici produkcie rozvinutých krajín, veľký potenciál pre rozvoj a posilnenie rozvoja.kovanie za studenaTechnológia a jej aplikácia sú v súčasnosti v našej krajine naliehavou úlohou.
Tvar výkovkov za studena sa stal čoraz zložitejším, od počiatočného kroku hriadeľa, skrutiek, matíc a potrubí atď. až po tvar zložitých výkovkov. Typický proces drážkovaného hriadeľa je: extrúzna tyč -- ubíjanie strednej časti hlavy -- extrúzna drážka; Hlavný proces drážkovaného puzdra je: zadná extrúzia misky -- dno do krúžku -- extrúzna puzdro. V súčasnosti sa vo výrobe úspešne používa aj technológia extrúzie za studena pre valcové ozubené kolesá. Okrem železných kovov sa pri extrúzii za studena čoraz viac používajú materiály zo zliatin medi, zliatin horčíka a zliatin hliníka.

Neustála inovácia procesov
Presné kovanie za studena je (takmer) čistý proces tvárnenia. Diely vytvorené touto metódou majú vysokú pevnosť, vysokú presnosť a dobrú kvalitu povrchu. V súčasnosti je celkové množstvo výkovkov za studena používaných v bežnom automobile v zahraničí 40 až 45 kg, z čoho celkové množstvo ozubených častí je viac ako 10 kg. Hmotnosť jedného ozubeného kolesa kovaného za studena môže dosiahnuť viac ako 1 kg a presnosť profilu zubov môže dosiahnuť 7 úrovní.
Neustále technologické inovácie podporili rozvoj technológie extrúzie za studena. Od 80. rokov 20. storočia začali odborníci na presné kovanie doma aj v zahraničí aplikovať teóriu bočného kovania na kovanie ozubených kolies za studena s čelnými a špirálovými ozubenými kolesami. Hlavným princípom bočného kovania je vytvorenie bočnej dutiny alebo kanála materiálu v tvarovacej časti polotovaru alebo matrice. Počas procesu kovania časť materiálu prúdi do bočnej dutiny alebo kanála a zároveň ju vypĺňa. Vďaka aplikácii technológie bočného kovania sa obrábanie vysoko presných ozubených kolies s menším alebo žiadnym rezom rýchlo dostalo do priemyselného rozsahu. Pri extrudovaných dieloch s pomerom dĺžky k priemeru 5, ako sú piestne čapy, je možné dosiahnuť jednorazové tvárnenie za studena použitím axiálneho bloku zvyškového materiálu cez axiálny bočný materiál a stabilitu razníka je dobrá. Pri tvárnení plochých čelných ozubených kolies je možné dosiahnuť aj tvárnenie výkovkov za studena extrúziou pomocou radiálnych blokov zvyškového materiálu.
Blokové kovanie je proces, pri ktorom sa kov tvárni jedným alebo dvoma razníkmi v jednom smere alebo v opačnom smere, čím sa dosiahne takmer čistý tvar jemného výkovku bez opotrebenia. Pri niektorých presných súčiastkach automobilov, ako sú planétové a poloosové ozubené kolesá, hviezdicové puzdrá, priečne ložiská atď., je pri použití metódy rezania nielen miera využitia materiálu veľmi nízka (v priemere menej ako 40 %), ale aj náklady na pracovnú silu a vysoké výrobné náklady. Na výrobu týchto čistých výkovkov v zahraničí sa používa technológia uzavretého kovania, ktorá eliminuje väčšinu procesu rezania a výrazne znižuje náklady.
Vývoj procesu kovania za studena je zameraný najmä na vývoj produktov s vysokou pridanou hodnotou s cieľom znížiť výrobné náklady. Zároveň neustále preniká alebo nahrádza oblasti rezania, práškovej metalurgie, odlievania, kovania za tepla, tvárnenia plechov atď. a je možné ho kombinovať s týmito procesmi za účelom tvorby kompozitných procesov. Technológia kovania za tepla - tvárnenia kompozitných plastov za studena je nová technológia presného tvárnenia kovov, ktorá kombinuje kovanie za tepla a kovanie za studena. Plne využíva výhody kovania za tepla a kovania za studena. Kov v horúcom stave má dobrú plasticitu a nízke napätie pri tečení, takže hlavný deformačný proces sa dokončí kovaním za tepla. Presnosť kovania za studena je vysoká, takže dôležité rozmery dielov sa nakoniec tvarujú procesom kovania za studena. Technológia kovania za tepla - tvárnenia kompozitných plastov za studena sa objavila v 80. rokoch 20. storočia a od 90. rokov 20. storočia sa čoraz viac používa. Diely vyrobené touto technológiou dosiahli dobré výsledky v oblasti zlepšenia presnosti a zníženia nákladov.