ફોર્જિંગના કેટલા પ્રકાર છે?

ફોર્જિંગ તાપમાન અનુસાર, તેને ગરમ ફોર્જિંગ, ગરમ ફોર્જિંગ અને ઠંડા ફોર્જિંગમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. રચના પદ્ધતિ અનુસાર, ફોર્જિંગને ફ્રી ફોર્જિંગ, ડાઇ ફોર્જિંગ, રોલિંગ રિંગ અને સ્પેશિયલ ફોર્જિંગમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.

૧. ઓપન ડાઇ ફોર્જિંગ
એક સરળ સાર્વત્રિક સાધન વડે ફોર્જિંગ કરવાની મશીનિંગ પદ્ધતિનો ઉલ્લેખ કરે છે, અથવા ફોર્જિંગ સાધનોના ઉપલા અને નીચલા એરણ વચ્ચેના ખાલી જગ્યા પર સીધા બાહ્ય બળ લાગુ કરે છે, જેથી ખાલી જગ્યા વિકૃત થાય અને જરૂરી ભૂમિતિ અને આંતરિક ગુણવત્તા પ્રાપ્ત થાય. ફ્રી ફોર્જિંગ દ્વારા ઉત્પાદિત ફોર્જિંગને ફ્રી ફોર્જિંગ કહેવામાં આવે છે. ફ્રી ફોર્જિંગ મુખ્યત્વે ફોર્જિંગ હેમર, હાઇડ્રોલિક પ્રેસ અને અન્ય ફોર્જિંગ સાધનોનો ઉપયોગ કરીને ખાલી પ્રક્રિયા, લાયક ફોર્જિંગ બનાવવા માટે ઓછી માત્રામાં ફોર્જિંગ ઉત્પન્ન કરે છે. ફ્રી ફોર્જિંગની મૂળભૂત પ્રક્રિયાઓમાં અપસેટિંગ, ડ્રોઇંગ, પંચિંગ, કટીંગ, બેન્ડિંગ, ટ્વિસ્ટિંગ, શિફ્ટિંગ અને ફોર્જિંગનો સમાવેશ થાય છે. ફ્રી ફોર્જિંગ હોટ ફોર્જિંગનું સ્વરૂપ લે છે.

ફોર્જિંગ, પાઇપ ફ્લેંજ, થ્રેડેડ ફ્લેંજ, પ્લેટ ફ્લેંજ, સ્ટીલ ફ્લેંજ, ઓવલ ફ્લેંજ, સ્લિપ ઓન ફ્લેંજ, ફોર્જ્ડ બ્લોક્સ, વેલ્ડ નેક ફ્લેંજ, લેપ જોઈન્ટ ફ્લેંજ, ઓરિફિસ ફ્લેંજ, વેચાણ માટે ફ્લેંજ, ફોર્જ્ડ રાઉન્ડ બાર, લેપ જોઈન્ટ ફ્લેંજ, ફોર્જ્ડ પાઇપ ફિટિંગ, નેક ફ્લેંજ, લેપ જોઈન્ટ ફ્લેંજ

2. ડાઇ ફોર્જિંગ
ડાઇ ફોર્જિંગને ઓપન ડાઇ ફોર્જિંગ અને ક્લોઝ્ડ ડાઇ ફોર્જિંગમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. મેટલ બ્લેન્ક ફોર્જિંગ ચેમ્બરમાં ચોક્કસ આકાર સાથે દબાવીને અને વિકૃત કરીને મેળવવામાં આવે છે. ડાઇ ફોર્જિંગને હોટ ડાઇ ફોર્જિંગ, વોર્મ ફોર્જિંગ અને કોલ્ડ ફોર્જિંગમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. વોર્મ ફોર્જિંગ અને કોલ્ડ ફોર્જિંગ એ ડાઇ ફોર્જિંગની ભાવિ વિકાસ દિશા છે અને ફોર્જિંગ ટેકનોલોજીના સ્તરનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

ફોર્જિંગ, પાઇપ ફ્લેંજ, થ્રેડેડ ફ્લેંજ, પ્લેટ ફ્લેંજ, સ્ટીલ ફ્લેંજ, ઓવલ ફ્લેંજ, સ્લિપ ઓન ફ્લેંજ, ફોર્જ્ડ બ્લોક્સ, વેલ્ડ નેક ફ્લેંજ, લેપ જોઈન્ટ ફ્લેંજ, ઓરિફિસ ફ્લેંજ, વેચાણ માટે ફ્લેંજ, ફોર્જ્ડ રાઉન્ડ બાર, લેપ જોઈન્ટ ફ્લેંજ, ફોર્જ્ડ પાઇપ ફિટિંગ, નેક ફ્લેંજ, લેપ જોઈન્ટ ફ્લેંજ

સામગ્રી અનુસાર, ડાઇ ફોર્જિંગને ફેરસ મેટલ ડાઇ ફોર્જિંગ, નોન-ફેરસ મેટલ ડાઇ ફોર્જિંગ અને પાવડર ઉત્પાદનો બનાવવા માટે પણ વિભાજિત કરી શકાય છે. નામ સૂચવે છે તેમ, તે સામગ્રી કાર્બન સ્ટીલ અને અન્ય ફેરસ ધાતુઓ, તાંબુ અને એલ્યુમિનિયમ અને અન્ય નોનફેરસ ધાતુઓ અને પાવડર ધાતુશાસ્ત્ર સામગ્રી છે.
એક્સટ્રુઝનને ડાઇ ફોર્જિંગ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે, તેને હેવી મેટલ એક્સટ્રુઝન અને લાઇટ મેટલ એક્સટ્રુઝનમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.
ક્લોઝ્ડ ડાઇ ફોર્જિંગ અને ક્લોઝ્ડ અપસેટિંગ એ ડાઇ ફોર્જિંગની બે અદ્યતન પ્રક્રિયાઓ છે. એક અથવા વધુ પ્રક્રિયાઓ સાથે જટિલ ફોર્જિંગ પૂર્ણ કરવાનું શક્ય છે. ફ્લેશ ન હોવાથી, ફોર્જિંગમાં ઓછો તણાવયુક્ત વિસ્તાર હોય છે અને ઓછા ભારની જરૂર પડે છે. જો કે, ખાલી જગ્યાને સંપૂર્ણપણે મર્યાદિત ન કરવાની કાળજી લેવી જોઈએ, જેથી ખાલી જગ્યાનું પ્રમાણ સખત રીતે નિયંત્રિત થાય, ફોર્જિંગ ડાઇની સંબંધિત સ્થિતિ નિયંત્રિત થાય અને ફોર્જિંગ માપવામાં આવે, જેથી ફોર્જિંગ ડાઇનો ઘસારો ઓછો થાય.

3. ગ્રાઇન્ડીંગ રીંગ એ ખાસ સાધનો રીંગ ગ્રાઇન્ડીંગ મશીન દ્વારા ઉત્પાદિત વિવિધ વ્યાસવાળા રીંગ ભાગોનો ઉલ્લેખ કરે છે. તેનો ઉપયોગ કાર હબ અને ટ્રેન વ્હીલ જેવા વ્હીલ આકારના ભાગો બનાવવા માટે પણ થાય છે.

ફોર્જિંગ, પાઇપ ફ્લેંજ, થ્રેડેડ ફ્લેંજ, પ્લેટ ફ્લેંજ, સ્ટીલ ફ્લેંજ, ઓવલ ફ્લેંજ, સ્લિપ ઓન ફ્લેંજ, ફોર્જ્ડ બ્લોક્સ, વેલ્ડ નેક ફ્લેંજ, લેપ જોઈન્ટ ફ્લેંજ, ઓરિફિસ ફ્લેંજ, વેચાણ માટે ફ્લેંજ, ફોર્જ્ડ રાઉન્ડ બાર, લેપ જોઈન્ટ ફ્લેંજ, ફોર્જ્ડ પાઇપ ફિટિંગ, નેક ફ્લેંજ, લેપ જોઈન્ટ ફ્લેંજ

4. સ્પેશિયલ ફોર્જિંગ સ્પેશિયલ ફોર્જિંગમાં રોલ ફોર્જિંગ, ક્રોસ વેજ રોલિંગ, રેડિયલ ફોર્જિંગ, લિક્વિડ ડાઇ ફોર્જિંગ અને અન્ય ફોર્જિંગ પદ્ધતિઓનો સમાવેશ થાય છે, જે ભાગોના કેટલાક ખાસ આકારોના ઉત્પાદન માટે વધુ યોગ્ય છે. ઉદાહરણ તરીકે, રોલ ફોર્જિંગનો ઉપયોગ અસરકારક પ્રીફોર્મિંગ પ્રક્રિયા તરીકે થઈ શકે છે જેથી અનુગામી રચના દબાણને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડી શકાય. ક્રોસ વેજ રોલિંગ સ્ટીલ બોલ, ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ અને અન્ય ભાગોનું ઉત્પાદન કરી શકે છે; રેડિયલ ફોર્જિંગ બેરલ અને સ્ટેપ શાફ્ટ જેવા મોટા ફોર્જિંગનું ઉત્પાદન કરી શકે છે.
નીચલા ડેડ પોઈન્ટની વિકૃતિ મર્યાદા લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર, ફોર્જિંગ સાધનોને નીચેના ચાર સ્વરૂપોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:

a. મર્યાદિત ફોર્જિંગ ફોર્સનું સ્વરૂપ: હાઇડ્રોલિક પ્રેસ જે સ્લાઇડરને સીધું ચલાવે છે.

b, ક્વાસી-સ્ટ્રોક મર્યાદા: ઓઇલ પ્રેસનું ઓઇલ પ્રેશર ડ્રાઇવ ક્રેન્ક લિન્કેજ મિકેનિઝમ.

c, સ્ટ્રોક મર્યાદા: સ્લાઇડર મિકેનિકલ પ્રેસ ચલાવવા માટે ક્રેન્ક, કનેક્ટિંગ રોડ અને વેજ મિકેનિઝમ.

d. ઉર્જા મર્યાદા: સ્ક્રુ મિકેનિઝમ સાથે સ્ક્રુ અને ઘર્ષણ પ્રેસ. ઉચ્ચ ચોકસાઇ પ્રાપ્ત કરવા માટે, નીચલા ડેડ પોઇન્ટ પર ઓવરલોડ અટકાવવા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ, ફોર્જિંગ ફ્રન્ટ બ્રિજ નિયંત્રણ ગતિ અને ડાઇ પોઝિશન. કારણ કે આ ફોર્જિંગ સહિષ્ણુતા, આકાર ચોકસાઈ અને ફોર્જિંગ ડાઇ લાઇફ પર અસર કરશે. વધુમાં, ચોકસાઈ જાળવવા માટે, આપણે સ્લાઇડર માર્ગદર્શિકા ક્લિયરન્સને સમાયોજિત કરવા, જડતા સુનિશ્ચિત કરવા, ડેડ પોઇન્ટને સમાયોજિત કરવા અને સહાયક ટ્રાન્સમિશન પગલાંના ઉપયોગ પર પણ ધ્યાન આપવું જોઈએ.

તરફથી: ૧૬૮ ફોર્જિંગ નેટ


પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-01-2020

  • પાછલું:
  • આગળ: